Paul Miller Racing necesitaba recuperar puntos con prisa, y Neil Verhagen entregó una masterclass cuando más importaba. Para reducir su déficit de 47 puntos a la No. 4 Corvette Racing por Pratt Miller Motorsports entrada en la carrera de título de IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD PRO, el equipo conocía cada marcador contado. Fijando el paso de inmediato, Verhagen se metió en los fosos para un nuevo conjunto de neumáticos Michelin y descortó una vuelta ardiendo de 1:18.194 con tres minutos a la izquierda en el reloj. Ese esfuerzo garantizó el poste para el BMW M4 GT3 EVO No. 1, enclavó 35 puntos cruciales, y rebanó la brecha del campeonato hasta 42 puntos.
La asistencia llegó de un cuarto inesperado. Mattia Drudi luchó contra el No 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 EVO a 1:18.338, reclamando el segundo día y tomando 32 puntos. Ese rendimiento es el mejor resultado de clasificación para el equipo Aston Martin desde que se une al campeonato. Mientras tanto, Nicky Catsburg trazó el No 4 Corvette en tercer lugar con un esfuerzo de 1:18.30 puntos, recogiendo 30 puntos y estableciendo una fascinante batalla estratégica para la carrera misma. Mientras Verhagen comparte el Paul Miller BMW con Connor De Phillippi y Dan Harper sin un coche hermana para la copia de seguridad, la tripulación de Catsburg puede apoyarse fuertemente en sus compañeros de equipo en el No 3 Corvette comenzando justo al lado de ellos en la segunda fila.
En la clase GTD, Philip Ellis hizo raras funciones clasificatorias cuentan de manera espectacular. Por lo general mirando desde la pared de la fosa mientras Russell Ward o Indy Dontje manejan los deberes iniciales, Ellis pisó a bordo del No. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 y remató un minuto, 18.674 segundos vueltas mediando 116.226 mph. Después de que una infracción pre-raza les robara un comienzo adecuado en Indianápolis Motor Speedway, no había tales dramas esta vez. Una oportuna bandera roja congeló el campo y detuvo las últimas mejoras, dando al establo con sede en Texas una pista limpia a su primer polo Motul Petit Le Mans.
El momento no podría haber sido más dulce para los líderes del campeonato. Con sus rivales más cercanos en Turner Motorsport, teóricamente calificados por Patrick Gallagher, aunque Robby Foley tomó el volante esta vez, arrastrando hasta el quinto lugar en el No. 96 BMW M4 GT3 EVO, Ellis y Ward estiraron sus puntos de clase con un margen extraoficial de 15 puntos.
Detrás del volador Mercedes, Antonio Fuoco dirigió el Af Corse USA No. 21 Ferrari 296 GT3 Evo a segundo con un 1:18.835, manteniéndose a sí mismo, Simon Mann, y Lilou Wadoux en posición privilegiada para cazar el título de IMSA Michelin Endurance Cup GTD. Aaron Telitz cogió tercero para Vasser Sullivan Racing con un 1:18.883 en el No 12 Lexus RC F GT3, mientras que el piloto de la marca Lin Hodenius redondeó a los corredores delanteros inmediatos tomando cuarto con un 1:19.174 en el número 80 Mercedes-AMG GT3 de Lone Star Racing. El escenario está preparado para una pelea brutal de 10 horas cuando el Motul Petit Le Mans de mañana va verde en Road Atlanta.
