Selon Motorsport.com, les fans de Formule 1 à travers le monde ont fait face à une attente de près d'une heure pendant le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, regardant les voitures garées dans le pitlan tandis que les mécaniciens erraient. Une combinaison de pluie et d'un glitch logiciel a jeté des unités de puissance complexes dans le désarroi, forçant Max Verstappen et Lewis Hamilton à ramper sur la piste à la vitesse golf-cart pendant le tour de formation. Le départ chaotique a conduit à un drapeau rouge et a laissé des disciples dédiés se demandant si F1 moderne a perdu son âme.
Alors que la course a finalement livré un spectacle décent avec une bataille à l'avant et une charge de retour à l'avant de Hamilton, l'accumulation se sent complètement détachée de l'époque d'or du sport. Il y a des décennies, la pluie a provoqué l'anticipation et d'incroyables batailles météo-humide, comme Michael Schumacher et Rubens Barrichello qui ont décollé presque simultanément à Sepang en 2001 avant d'organiser une fête de dépassement. Au lieu de cela, les fans modernes ont regardé les interventions informatiques dicter l'action.
Les chauffeurs étaient tout aussi critiques à propos de la surréglementation. Alex Albon a noté après le drapeau que la piste était assez bonne pour démarrer sur des pneus mouillés, souhaitant un bon fonctionnement dans ces conditions. George Russell a congédié la journée comme un peu de faff, soulignant le retard, le drapeau rouge, et les tours sans fin sous la voiture de sécurité. Oliver Bearman a admis qu'il ne savait même pas que la FIA pourrait contrôler la pédale d'accélérateur, l'appelant assez effrayant et la preuve que l'intervention est allée trop loin.
F1 est indéniablement en plein essor, soutenu par les blockbusters Netflix et Hollywood, avec des sondages de fans retournant des chiffres positifs. Pourtant, ceux qui ont suivi le championnat pendant des décennies se posent des questions difficiles sur la question de savoir s'il reste la série dont ils sont tombés amoureux. Lorsque les algorithmes et les problèmes logiciels décident plus que le pilote, la fanbase du noyau est laissée avec un arrière-goût aigre.
Personne ne demande d'arrêter complètement les progrès ou d'interdire la technologie, mais les chefs d'essence plaident clairement pour des machines plus simples et moins de chaînes électroniques. Si le sport veut garder ses supporters les plus fidèles quand le boom actuel finit par ralentir, il pourrait être nécessaire de s'assurer que quand il pleut, les meilleurs pilotes du monde peuvent réellement courir.
