Il corpo di governo del rally mondiale ha finalmente stabilito il suo progetto per mantenere la divisione premier davanti al pacchetto. Come riferisce Motorsport.com, la FIA ha proposto di differenziare le classi nella nuova era nel WRC nel 2027, affrontando potenziali scontri di performance.
L’anno prossimo il WRC si sta preparando per un cambiamento sismico nelle normative tecniche che vedranno le nuove auto WRC27 e le vetture Rally2, con il kit di aggiornamento FIA 7,500 euro, gareggeranno sotto un nuovo ombrello Rally1. Che la convergenza selvaggia ha portato preoccupazioni immediate che le macchine dal livello secondario potrebbero regolarmente superare la categoria premier.
Per rispondere a questo, la FIA ha presentato un cambiamento di regolamento per differenziare le due classi. Parlando in una tavola rotonda mediatica, il direttore tecnico FIA Xavier Mestelan Pinon ha confermato che Rally1 e Rally2 Kit sono impostati per avere un vantaggio turbo restrittore.
WRC27 e Rally2 Le auto di Kit saranno autorizzate a eseguire un limitatore turbo da 33 mm, mentre le vetture Rally2 senza il kit di aggiornamento dovranno eseguire un limitatore turbo da 32 mm. Si prevede che questo cambiamento potrebbe produrre fino a una differenza di 15 cavalli tra le due classi, con vetture Rally2 che producono una potenza di 290 cavalli, assicurando che le macchine top-tier mantengano un piccolo vantaggio di potenza.
La griglia sta già prendendo forma per questo nuovo capitolo. Il progetto Rally One e RMC Motorsport gareggeranno con le vetture WRC27 l'anno prossimo, mentre M-Sport ha confermato che gestirà una vettura Rally2 Kit. Hyundai, Lancia e Skoda devono ancora confermare i loro piani per il 2027, ma tutti e tre hanno auto Rally2 che potrebbero competere.
Quelle macchine Rally2 standard senza il kit di aggiornamento FIA sono anche autorizzati a competere in campionato il prossimo anno, anche se in classe Rally2/WRC2 separata. Le macchine per kit WRC27 e Rally2 sono costruite su due regolamenti tecnici separati e si prevede di produrre livelli di prestazioni simili, con vetture Rally2 con il kit di aggiornamento di 10 chilogrammi inferiori alle nuove vetture WRC2027.
Ora, il cambiamento di regolamento proposto sarà presentato per il voto alla prossima riunione del Consiglio mondiale dello sport del FIA il 15 ottobre. Presto scopriremo se questo intelligente tweak tecnico preserva la corretta gerarchia fuori sulle fasi.
