Ora, ecco una svolta selvaggia per il fine settimana: l'aria sottile dell'Autodromo Hermanos Rodriguez potrebbe scomparire completamente l'ordine competitivo. Il Red Bull Team Principal Laurent Mekies predice una vera e propria trebbiatura, mentre le squadre lottano con le brutali richieste di gare oltre 2 km sul livello del mare.
Parlando alla conferenza stampa del venerdì dopo il primo FP, il francese ha stabilito come i limiti di altitudine e di raffreddamento stanno costringendo tutti a gravi compromessi. Red Bull ha colpito uno snag durante la sessione di apertura quando Isack Hadjar ha subito un problema di unità di potenza che costava loro tempo di pista prezioso. Per fortuna, l'equipaggio è riuscito a recuperare la macchina, e Mekies è stato veloce a chiarire che il problema non aveva nulla a che fare con l'aria sottile.
Detto questo, nessuno sa veramente chi sta per guadagnare dall'aria di montagna. Con ogni squadra costretta a bilanciare le prestazioni crude contro la pura sopravvivenza, la solita gerarchia potrebbe essere buttata fuori dalla finestra. "Entrambi in termini di PU per l'altitudine e con tutti i compromessi che tutti dobbiamo fare sul lato di raffreddamento, ci aspettiamo che questa gara potrebbe essere un one-off in termini di pecking ordine", ha spiegato Mekies. "Non abbiamo davvero un'idea se avremo un vantaggio o un deficit questo fine settimana."
Guardando oltre lungo la strada, Mekies ha anche abbandonato una lunga attesa linea temporale per la nuova struttura della Red Bull che è stata costruita presso la sede di Milton Keynes. L'attuale configurazione della squadra a Bedford ha prodotto risultati straordinari nel corso degli anni, ma siamo onesti—è comodamente il tunnel del vento più antico dell'intera griglia. Anche il campione del mondo di quattro volte Max Verstappen in precedenza ha scherzato sul fatto che il loro ingranaggio attuale sembra proprio fuori dalla seconda guerra mondiale.
Allora, quando finalmente la nuova bestia viene online? Mekies ha confermato che si prevede di iniziare a funzionare qualche volta durante il 2027, con il lavoro di taratura che detta il trimestre esatto. I benefici reali non colpiranno istantaneamente, ma il team si aspetta di sbloccare enorme potenziale per le ultime fasi di sviluppo sulla vettura di quell'anno e fino al 2028. Si tratta di uno splendido balzo in avanti per un reparto tecnico che ha spremuto brillantezza da un antico impianto per troppo tempo.
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