Era un gioco d'azzardo selvaggio che meritava un miracolo, ma correre raramente consegna quelli gratis. Come riportato da Motorsport.com Italia, il tentativo di ritorno rapido del fulmine di Jorge Martin da un raggio destro fratturato si è fermato definitivamente dopo il FP2 a Sepang, portando fine a quello che era stato un ferocemente coraggioso fine settimana. L'incidente nella Phillip Island Sprint e il successivo osso rotto sembrava aver ucciso qualsiasi sogno di consegnare Aprilia il suo titolo di primo livello, ma il pilota spagnolo semplicemente rifiutato di sedersi tranquillamente.
Gli dei meteorologi hanno offerto una breve linea di vita in Australia lavando la gara a tutta lunghezza, lasciando intatto il gap di dieci punti a Marc Marquez dopo la vittoria del pilota Ducati Sprint. Scoprire la frattura non è stata né completa né spostata, Martin ha imballato le sue borse per la Malesia con visioni di arrampicarsi a bordo della sua RS-GP. La pratica libera di venerdì lo ha visto completare dodici giri appena sotto due secondi dal ritmo prima di chiudere le cose dopo soli tre giri nel pomeriggio per salvare la sua forza per sabato.
Purtroppo, la realtà è un po' dura. Finire FP2 morto ultimo con un 1,8-secondo gap, Martin ha affrontato lo specchio e ha ammesso la sconfitta. Il dolore al braccio era una cosa, ma l'incapacità di frenare correttamente lo ha lasciato instabile all'ingresso e pericolosamente lento. "Riding solo deteriorato l'osso, non ha avuto senso continuare a forzare le cose e finire ultimo," ha ammesso ai giornalisti, notando che una storia pesante di lesioni da ritorni di corsa l'anno scorso gli ha insegnato una lezione dura. Con un obiettivo di raggiungere l'ottanta per cento di fitness entro la prossima settimana in Qatar, Martin ha ammesso che il sogno di campionato è effettivamente finito.
In pista, la gara di Sprint non gli ha fatto nessun favore. Marc Marquez ha giocato le condizioni di un pizzico drizzle con precisione di calcolo, guidando a casa per un secondo posto sicuro e tascando nove punti preziosi. "Questo è uno di quei podi di grande valore," il #93 annotò in seguito. Questi nove punti spinsero il suo vantaggio a diciannove, il che significa una vittoria o un secondo posto nella gara principale di domenica potrebbe dargli un primo punto di gara per la sua decima corona - il suo ottavo in MotoGP - il prossimo fine settimana a Lusail.
Con il campionato dei piloti scivolando via e Marco Bezzecchi, che ha terminato il terzo posto, con cinquantadue punti dietro il leader, il gioco più intelligente di Aprilia potrebbe essere incentrata sul campionato dei costruttori. La fabbrica di Noale conserva ancora un cuscino a quattro punte su Ducati in quella battaglia. Anche con Raul Fernandez e Martin affiancati da ferite, Bezzecchi continua a segnare pesantemente, e Ai Ogura ha consegnato un brillante quarto posto in Malesia, combattendo denti e chiodi con Marquez prima di attraversare la linea dietro Bezzecchi.
Marquez ha anche sospettato che le tattiche di squadra potessero produrre, notando quanto fosse difficile affrontare Ogura e Bezzecchi nelle fasi finali. Se Aprilia sposta ufficialmente il suo obiettivo primario alla battaglia dei costruttori, massimizzando i punti del loro RS-GP più veloce indipendentemente dal pilota diventa la chiave assoluta. Manca l'anello glamour di un titolo di piloti, ma come ha dimostrato Ducati vincendo la corona dei costruttori nel 2020 e 2021 prima di lanciare la loro dinastia moderna, potrebbe solo salvare Massimo Rivola e il suo equipaggio di terminare una campagna altrimenti straordinaria completamente a mani vuote.
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