Ecco la cosa: la tensione tra il paddock MotoGP e la gestione della serie è stata completamente ebollita, e come riferisce Motorsport.com Italia, stiamo ora cercando vere minacce di sanzioni sportive. La leadership del campionato sta spingendo duro a gareggiare in Qatar, mentre la griglia di partenza ha cercato disperatamente di formare un fronte unito per evitare di andare a Lusail affatto.
L'umore nel paddock è tutt'altro che calmo. Durante gli incontri a Phillip Island lo scorso fine settimana, tre quarti dell'intero campo si sono dichiarati contro il viaggio a Doha, in mezzo al montaggio dell'instabilità regionale guidato dal conflitto in corso che coinvolge Stati Uniti, Israele e Iran da febbraio. Eppure quella massiccia resistenza si è sgretolata fino a soli tre membri una settimana dopo, come rivelato durante una riunione di sabato al circuito di Sepang.
Quell'attrito si è riversato nella logistica nel modo più piccolo possibile. Il raduno di venerdì è partito alle sette di sera e durò un'ora all'interno dell'ufficio stampa Yamaha perché gli organizzatori del campionato hanno negato pianamente loro una corretta sala riunioni. È un dettaglio sorprendente che dimostra come l'atmosfera è diventata tossica.
La maggior parte dei governi rappresentati nel paddock raccomanda di inviare viaggi non essenziali in Qatar, anche se fermarsi a corto di un divieto esplicito — l'unica tecnica che avrebbe potuto innescare una clausola di "forza maggiore" per annullare l'evento senza sanzioni finanziarie per il Campionato del Mondo. Invece, il Qatar Grand Premio rimane saldamente in programma. I piloti sono acutamente consapevoli della posta in gioco, in piedi interamente da soli contro le proprie squadre, il promotore del campionato MGPSEG, e la Fédération Internationale de Motociclismo (FIM).
Fonti ufficiali sottolineano che il governo del Qatar ha offerto garanzie di ferroclad per garantire la sicurezza, tra cui un piano di evacuazione completo paddock, copertura per i costi di chiusura dello spazio aereo, e l'assicurazione di rimpatrio. Carlos Ezpeleta, vicedirettore di MGPSEG, ha anche volato a Doha per ispezionare la capitale e il circuito di Losail, descrivendo la situazione locale come del tutto normale prima di andare in Malesia.
Ora, il messaggio trasmesso alla griglia è inconfondibilmente chiaro: la gara deve accadere. Chiunque si rifiuti di presentarsi in Qatar e colpire la pista di venerdì senza una giustificazione innegabile affronta gravi rappresaglia. Le squadre potrebbero abbattere pesanti multe organizzative sui piloti, mentre la FIM considera l'assenza come una grave violazione del dovere. La pena tramandata dall'organo di governo potrebbe significare un'immediata esclusione dai due round finali del calendario in Portogallo e Valencia.
MotoGP
MotoGP
