Zoals Motorsport.com meldt, heeft McLaren verdere discussies gehouden over Lando Norris en Oscar Piastri na hun Singapore Grand Prix sprint race botsing, met het team nu gezien de zaak gesloten. Norris werd geconfronteerd met scherpe kritiek van team management na een ambitieuze lunge voor de vierde plaats nam beide machines, het schenden van interne race principes en het beroven van de Woking outfit van cruciale kampioenschapspunten.
Teamdirecteur Andrea Stella had gemerkt dat sit-downs zouden gebeuren in de fabriek om herhalingen te voorkomen, en die gesprekken vonden vorige week plaats. Norris deed zijn fout en bood een duidelijke verontschuldiging aan.
We brengen een bescheiden selectie van upgrades voor dit evenement, gericht op het verbeteren van sommige rembetrouwbaarheid en prestaties problemen,
"Ik neem verantwoordelijkheid voor mijn fouten, en ik leer ervan," verklaarde Norris in de Verenigde Staten Grand Prix preview. "Dit team is mijn motivatie elk weekend, en mijn doel is om het harde werk dat iedereen inzet terug te betalen door het verbeteren, het nemen van betere beslissingen, en het vertegenwoordigen van het team op de best mogelijke manier."
Dat intra-team drama heeft een driedubbele kneuzingen voor het team afgedicht. Red Bull ontketende een enorme golf van prestaties upgrades die Max Verstappen voortstuwde naar back-to-back overwinningen in Maleisië en Singapore, waardoor de papaya auto's zonder antwoorden.
"Na een moeilijke triple-header, nemen we de lessen die zijn geleerd uit zowel onze prestaties en uitvoering en zetten ze in actie," Stella toegevoegd. "In F1, succes is nooit gegarandeerd
Terwijl McLaren zijn eigen MCL40 updates uitrolde in Maleisië, was het team verbijsterd door een gebrek aan tempo. Singapore onthulde de realiteit dat hoewel hun onderdelen functioneerden zoals ontworpen, Red Bull gewoon uitontwikkeld hen, naast een zuchtende Ferrari op de high-downforce straat lay-out en het verbeteren van de snelheid van Mercedes.
Wanhopig om terug te stuiteren, arriveert het team in Austin met een nieuwe partij relatief kleine updates gericht op de voorzijde van de auto. Deze tweaks streven ernaar om de bestuurders meer vertrouwen te geven onder het remmen, met het Circuit van de Amerika's verwacht te behandelen de machine veel vriendelijker dan Baku en Singapore deed.
"We brengen een bescheiden selectie van upgrades voor dit evenement, gericht op het verbeteren van sommige rembetrouwbaarheid en prestaties problemen," zei hoofdontwerper Rob Marshall. "We moeten ook wat vloerveranderingen testen.
"We hebben allemaal gezien hoe moeilijk het is om de relatieve prestaties van de topteams tijdens de laatste vijf of zes races te voorspellen. Uiteraard zijn er vele factoren in het spel hier: auto's worden opgewaardeerd, auto's die geschikt zijn en bestuurders die bepaalde circuits onder andere leuk vinden. De laatste paar races zijn niet geweldig voor ons geweest, maar ik denk dat we weer sterker worden en Austin is waarschijnlijk een beter circuit voor onze auto."
