Maximo Quiles do CFMOTO Gaviota Aspar Team é simplesmente o piloto a vencer agora. Em uma tarde de sábado na Malásia Grand Prix, a máquina provou-se intocável enquanto ele cortava o Q2 para bloquear a pole position com uma volta de 2'10.396 em sua quinta viagem. Ele marca sua primeira vez liderando uma sessão de qualificação desde Assen em junho, e ele fez isso bem quando a pressão atingiu o pico com menos de dois minutos restantes no relógio.
Atrás do pacsesetter, a batalha para a primeira fileira entregou magia absoluta. Brian Uriarte foi para P2 para o esquadrão Red Bull KTM Ajo, pegando carona no turbilhão do herói Hakim dinamarquês e outra máquina à frente. Infelizmente, o empurrão de Uriarte parou abruptamente quando ele caiu na curva 2 na sua próxima volta.
Agora, vamos falar sobre o verdadeiro rugido da multidão: Hakim Danish. Correndo para AEON Credit - MT Capacetes – MSI em território doméstico, Dinamarquês lutou seu caminho para P3 para garantir um início de primeira linha impressionante. Mais do que isso, faz dele o primeiro piloto malaio a começar da primeira fila desde Zulfahmi Khairuddin em 2012. Esse é o tipo de resultado que vive para sempre.
A linha dois verá David Almansa liderando a carga por Liqui Moly Dynavolt Intact GP depois de colocar para baixo um 2'10.571s no início da sessão, embora seu dia terminou no cascalho depois de correr largo em Turn 4 em sua última corrida. Álvaro Carpe de Red Bull KTM Ajo slots em apenas 300ths atrás dele, com Matteo Bertelle de NÍVEL UP – MTA fechando a segunda fileira dois décimos mais atrás.
Mais abaixo a ordem, as margens estavam finas. Joel Kelso, da GRYD Racing, conquistou o P7 por apenas um centésimo de segundo sobre Veda Pratama, com o piloto indonésio tomando o oitavo para a Honda Team Asia graças a uma volta de 2'10.861s que perdeu Kelso por apenas seis milésimos. Adrian Fernandez e David Munoz, da Leopard Racing, de Liqui Moly Dynavolt Intact GP, completaram os dez primeiros, ambos com apenas trezentos segundos de diferença.
Mais cedo no Q1, Guido Pini estabeleceu o ritmo inicial para Leopard Racing com um 2'11,614, antes de Adrian Cruces da CIP Green Power baixou o valor de referência para 2'11,4s. A sessão não foi sem seus solavancos, como piloto substituto Leo Rammerstorfer do SIC58 Squadra Corse tomou contato de Kiattisak Singhapong da Rivacold Snipers Team, embora a FIM optou por nenhuma ação mais. Ryusei Yamanaka pegou um bilhete Q2 para a AEON Credit - MT Helmets – MSI apenas quinhentas vezes atrás de Pini, enquanto Marco Morelli pegou o local de transferência final para o CFMOTO Gaviota Aspar Team com um final de 2'11,708, como vários pilotos, incluindo Valentin Perrone, errou sua última etapa e perdeu a bandeira.
Moto3
Moto3
