September har inte varit snäll mot Ferrari. Som FormulaUno. Det rapporterar, vad som började som en lovande Constructors Championship kamp mot Mercedes efter Barcelona har helt unraveled efter svåra utflykter i Madrid och Baku. Medan McLaren ökade framåt med utvecklingssteg som introducerades i Budapest, har de röda bilarna glidit tillbaka i rollen som den tredje eller fjärde snabbaste kraften på nätet sedan Monza.
Sommaruppehållet markerade en brutal vändpunkt för laget. Efter att ha säkrat avgörande segrar på Barcellona och Silverstone före semestern har truppen från Maranello misslyckats med att upprätthålla denna fart. Endast 40 poäng var räddade över Monza och Baku, en kraftig nedgång från de 103 poäng som samlades in i de tre rundorna som ledde fram till pausen, vilket effektivt avlägsnade dem från titelkampen. Bakom mediebullret härrör den underliggande frågan från ett prestandaunderskott på över två tiondelar jämfört med resten av elnätets utvecklingsgrad.
Avremo alcune cose sulla macchina e speriamo che ci aiutino en essere davanti en Red Bull e McLaren. Icke penso però che sarà sufficiente per lottare con Mercedes,
Tekniska brister har starkt begränsat SF-26. Golvet som introducerades på Zandvoort var bara delvis körs eftersom vindtunnelresultaten var övertygande, agerar mer som en språngbräda än ett rent prestationssprång. Mercedes är inställd på att få uppdateringar till Sepang, medan McLaren redan har hoppat framåt med uppgraderingar som gjorde MCL40 den starkaste bilen genom hörnen i tre av de senaste fem helgerna. Motordata visar att ADUO 2-kraftenheten har levererat de förväntade hästkraftsvinsterna, men det räcker inte att överbrygga klyftan. "Sappiamo perfettamente che i ogni weekend di gara partiamo con un deficit di 4 decimi, che i certi casi arriva anche a 6," Hamilton påpekade.
Förarprestanda har också kommit under granskning i denna svåra kampanj. Även om ingen pekar finger direkt på lineupen, har rivaler som Kimi Antonelli och Lando Norris gått upp för att flytta konkurrenslandskapet tillsammans med en konkurrenskraftig Max Verstappen, medan förare som Russell och Piastri har kämpat med svårigheter under de nya reglerna. Leclerc har lyckats hålla sig flytande trots ett steg tillbaka från sina vanliga standarder, och Hamilton har återhämtat sig efter att ha kämpat med markeffektsegenskaper, men laget har missat att extra faktor som vanligtvis levereras av sina förare. "Avremo alcune cose sulla macchina e speriamo che ci aiutino en essere davanti en Red Bull e McLaren. Icke penso però che sarà sufficiente per lottare con Mercedes," Leclerc kommenterade före den malaysiska helgen.
Med den slutliga stora aerodynamiska uppdateringen schemalagd i slutet av oktober flyttar det omedelbara fokuset till Sepang. Även om kretslayouten kan passa SF-26 bättre än Baku, kämpar för de allra bästa positionerna förblir en lång ordning som Ferrari kämpar för att bygga upp förtroende och säkra en starkare grund för 2027.
