WorldSSP-Titel auf der Linie Estoril als Arenas will schließen 2026

Die FIM Supersport Weltmeisterschaft entpackt ihre Taschen in Portugal vor einer entscheidenden vorletzten Tissot Estoril Runde. Alle drei der Welttitel der Klasse sind auf dem Circuito Estoril zu greifen, aber es wird eine Aufregung nehmen, um Albert Arenas vom AS BLU CRU Racing Team zu verhindern, die Riders-Meisterschaft zu packen, während die Teams- und Herstellermeisterschaft auch entschieden werden kann.

Es war eine Rock-solid-Debüt-Saison für den spanischen Moto3 Weltmeister 2020. Arenas hat bisher 16 Podiumsplätze von 20 Rennen und nur zwei Nicht-DNF-Ergebnisse aus dem Podium, die ihn in eine erstklassige Position versetzt, um diese 2026 Saison als neuer WorldSSP Champion zu schließen. Er ist derzeit auf einem Drei-Renn-Streak von Zweitplatz-Finishs, und wenn er dieses Podium Tempo in Rennen 1 halten kann, wird er den Titel versiegeln. Ein Podium-Finish sichert die Meisterschaft unabhängig von Valentin Debise Ergebnisse, während Arenas kann es sich leisten, bis zu 10 Punkte in Rennen 1 zu Kronen Champion zu verlieren. In der Hoffnung, das zu verhindern, hat Valentin Debise vom EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing Team seine Arbeit für ihn herausgeschnitten und wird einige Hilfe von anderen Fahrern brauchen, um vor der #75 zu beenden. Arenas hält derzeit eine 86-Punkte-Leitung im Riders-Titel, und 75 Punkte werden nach Rennen 1 bleiben, was bedeutet, dass, wenn der Franzose nicht übertrifft Arenas um mindestens 11 Punkte im Eröffnungsrennen, der Spanier wird gekrönt. Glücklicherweise für ihn, Estoril ist eine Schaltung, bei der die #53 hat gute Ergebnisse in der Vergangenheit, einschließlich ein Rennen 1 gewinnen hier letzte Saison auf einem Ducati V2 mit Renzi Corse und ein Rennen 2 Podium zurück in 2024 auf einem Yamaha R6 während seines ersten Stint mit dem Evan Bros Team.

Ähnlich vielversprechend ist es für das AS BLU CRU Racing Team von Arenas. Wenn er und Aldi Mahendra weniger als 29 Punkte an die ZXMOTO Fahrer im Rennen 1 verlieren können, ist der Titel ihrs. Schließlich hält Yamaha in der Hersteller-Meisterschaft eine 92-Punkte-Leitung mit 100 Punkten übrig, was bedeutet, dass Yamaha den Titel in Rennen 1 gewinnen kann, wenn sie nicht mehr als 16 Punkte zu Ducati verlieren.

Weiter unten in der Ordnung, ein heftiger Kampf für den dritten in der Meisterschaft wird aufgeheizt. Nach einer starken Runde bei Magny-Cours, Can Oncu von der Pata Yamaha Ten Kate Racing Gruppe falterte früh bei Cremona. Ein Lap 5 Absturz von P4 verwöhnte sein Podium Gebot in Rennen 1 und ein P11 in Rennen 2 schickte ihn zurück zu P4 in den Titelständen, acht Punkte hinter Jaume Masia mit Orelac Racing VerdNatura. Die Lücke ist marginal mit zwei noch verbleibenden Runden und er nahm sein erstes Podium in Estoril letzte Saison mit einem Rennen 1 P3, aber Oncu muss seine Konsistenz verbessern, wenn er zukünftige Kopfschmerzen verhindern will. Wie für Masia, der spanische Fahrer genossen eine konsequente Runde auf Cremona, beendete beide Rennen in den Top acht zum ersten Mal seit Aragon. Er hofft, seine Vorwärtsdynamik zu halten und in Estoril wieder zum Podium zurückzukehren. 29 Punkte hinter Oncu, Tom Booth-Amos mit PTR Triumph Factory Racing sieht ein Spiel zu machen, um den Kampf für den dritten in der Meisterschaft zu freuen, wieder aus einer unglücklichen Runde bei Magny-Cours mit einer Rückkehr zum Podium seit seiner Herrschaft im Donington Park.

In der Zwischenzeit zog Jeremy Alcoba vom Kawasaki WorldSSP Team nach einem unglaublichen Auftritt auf Cremona auf den sechsten Platz, indem er seinen ersten Stock und nicht nur einen Mädchengewinn nahm, sondern ein Mädchen-Doppel, das ihm 50 von 50 verfügbaren Punkten verdiente. Er sitzt jetzt nur vier Punkte hinter der #69, und nachdem er sein Mädchen WorldSSP Podium letzte Saison in Estoril verdient, wird die #52 hoffen, diese Saison noch stärker zu schließen, als er in 2025, als er Podium in den letzten Runden nahm. Ein Rennen 1 Crash mit Simon Jespersen vom EAB Racing Team schüttelte Roberto Garcias Wochenende mit GMT94 Yamaha auf Cremona. Während Garcia einen Punkt von Rennen 1 trotz einer Rückseite des Rasters zu salvieren begann, die Pit Lane spät zu verlassen, als sein Team scrambled, um Reparaturen zu beenden, zog er von Rennen 2 in den Ruhestand, um die Runde mit einem einzigen Punkt zu beenden. Der Fahrer von Sevilla nahm P4 letzte Saison hier, und er konnte ein dunkles Pferd beweisen, um ein Podium in Portugal zu schleichen. Philipp Oettl des Feel Racing WorldSSP Teams kehrte nach einer unglücklichen Runde in Magny-Cours mit einem P7 in Rennen 2 in Italien nach den Top Ten zurück, und die #65 hat das Podium nur zweimal in sechs Rennen hier verpasst, einschließlich eines zweiten Platzes letzte Saison auf der gleichen Ducati V2 Maschinen.

Matteo Ferrari mit WRP Racing überholte Aldi Mahendra vom AS BLU CRU Racing Team für P9 in den Stands bei Cremona dank P6 und P9-Finale in den Rennen des Wochenendes. Hinter ihnen hofft Alessandro Zaccone vom Ecosantagata Althea Racing Team, in die Top Ten von P11 zu brechen, nur zehn Punkte hinter dem indonesischen. Filippo Farioli mit VFT Racing wird auch versuchen, nach seinem Breakout-Maiden-Podium in der Klasse letzte Runde weitere positive Ergebnisse zu sammeln. Der Riccardo Rossi des Cerba Yamaha Racing Teams erwartet das All-Klar aus dem medizinischen Zentrum, nachdem er früh vom 2. Rennen in Cremona in den Ruhestand gegangen ist, und wenn es ihm passt, wird er sich dem Heimhelden-Wildcardfahrer Goncalo Capote am Netz anschließen.