Dicho esto, el Gran Premio de la Ciudad de México terminó en desastre para Arvid Lindblad, con el piloto de Racing Bulls chocando en las etapas de cierre después de una colisión con ninguno más que Oscar Piastri (sí, ese Oscar Piastri). El novato F1 había pasado gran parte de la carrera de 71 vueltas en el Autodromo Hermanos Rodríguez circulando en los puntos, habiendo saltado por delante de Piastri para P7 después de un reinicio de rango medio después de una bandera roja.
El par puso en un show, luchando ferozmente por varias vueltas con el piloto McLaren atrapado detrás del coche Racing Bulls por más de 10 vueltas. El punto de ebullición llegó a la vuelta 58 cuando Piastri se mudó a la parte exterior en la curva 1, haciendo contacto con el rearme izquierdo de la máquina de Lindblad. El golpe envió a Lindblad airborne y directamente a la pared en la salida de Turn 2, terminando su tarde y ganando Piastri una multa de 10 segundos después de la carrera.
"No quiero comentarlo correctamente hasta que haya visto todas las imágenes", dijo Lindblad inmediatamente después. "Pero al final, el ritmo era bueno, estábamos en una lucha genuina con él. Estaba atrapado detrás de mí por más de 10 vueltas. Me comprometí a luchar por esa posición y no iba a dejar que conducira por fuera de mí fácilmente".
A pesar de no haber marcado para la tercera carrera en sucesión, el fin de semana trajo claros positivos para el joven piloto. Después de haber perdido confianza y ritmo durante el verano después de los accidentes en Madrid y Bakú, Lindblad admitió que había luchado por agitar el coche y ponerlo en el límite en las rondas recientes. Felizmente, el ritmo de carrera en México se sintió fuerte, convenciéndole que está de vuelta en su mojo y mirando hacia delante hacia Brasil.
Mientras tanto, el compañero de equipo Liam Lawson entregó una recuperación impresionante en el otro lado del garaje Racing Bulls. Partiendo de la fosa después de una descalificación en Qualifying para una infracción técnica, el neozelandés cruzó la línea P10 en el camino antes de beneficiarse significativamente del shuffle post-race.
La carrera de Lawson estaba lejos de ser directa. "Fue una carrera dura. La primera parte fue una gran lucha por nosotros, nos perdimos el VSC, no boxeamos, y luego boxeamos para nuestra segunda parada la vuelta ante el coche de seguridad, así que fue realmente desafortunado y perdió mucho tiempo de carrera", explicó. La bandera roja finalmente le lanzó una línea de vida, permitiendo un reinicio de P15 para atacar tanto como sea posible.
Cuando el polvo se resolvió, la pena de 10 segundos de Piastri combinada con sanciones para los pilotos alpinos Franco Colapinto y Pierre Gasly promovieron a Lawson hasta el séptimo lugar en una conclusión caótica hasta el fin de semana.
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