Voici un bon pas pour les fidèles de course d'endurance. Bartone Bros. Racing avec GetSpeed prend son succès GTD PRO opération et l'a étendu à un programme complet de 2027 IMSA Michelin Endurance Cup avec le n° 69 Mercedes-AMG GT3. Après avoir plongé leurs orteils dans l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship avec une paire de départs Rolex 24 At Daytona, la tenue basée à Miami et leurs partenaires basés en Allemagne sont prêts à affronter tout le calendrier d'endurance.
Anthony Bartone partagera la machine avec Fabian Schiller de la liste des pilotes d'usine de Mercedes-AMG, avec d'autres pilotes à nommer plus tard. C'est une continuation naturelle pour un partenariat qui a déjà vu Bartone et Schiller partager des tâches dans la série Asian Le Mans et International GT Open. Bartone, qui a fait ses débuts au Championnat WeatherTech lors de la Rolex 24 At Daytona en 2025, a construit un solide portefeuille avec GetSpeed à travers les campagnes GT World Challenge Europe Endurance et Sprint Cup ainsi que des apparitions à l'événement Road to Le Mans.
L'histoire de l'équipe à Daytona raconte à la fois la vitesse et le chagrin. Lors d'un parcours GTD PRO record de 15 voitures en 2025, l'entrée Bartone Bros./GetSpeed a dépassé son poids pour terminer un cinquième impressionnant, avec Bartone et Schiller rejoints par Luca Stolz et Maxime Martin. Stolz a noté après la course que l'équipe était toujours dans le match et a même mené à certains moments avant un appel de stratégie de roll-of-the-dece dans la dernière heure.
Malheureusement, la foudre n'a pas frappé deux fois pendant les années 2026. Malgré 27 tours de tête et une position solide dans la victoire, les gremlins électroniques ont cruellement déraillé l'effort, faisant tomber Bartone, Schiller, Jules Gounon et Maxi Goetz à une 11e place non représentative en GTD PRO. Goetz a admis qu'un problème électronique a ruiné leur tir à la victoire de classe après une course où ils ont exécuté leur économie de carburant et la gestion de l'énergie proprement. Goetz a même plaisanté que conduire derrière la voiture de sécurité pendant plus de trois heures sous un cours jaune était beaucoup plus épuisant que conduire à pleine vitesse.
Cela dit, l'expansion signifie que Mercedes-AMG aura un montage permanent dans la Coupe Endurance aux côtés des champions multi-temps GTD Winward Racing. La pleine campagne de 2027 verra l'équipe n° 69 prendre le Daytona 24h, Sebring 12h, Sahlen's Six Heures du Glen, Motul Endurance SportsCar Grand Prix à Road America, et Motul Petit Le Mans à Road Atlanta.
Le directeur de l'équipe Adam Osieka a souligné la continuité du programme, tandis que Schiller a noté l'immense profondeur de la classe IMSA GT. Pour Bartone, la pleine Endurance Cup réalise un rêve de toute une vie aux côtés de son coéquipier et ami de longue date, appuyé par le soutien de son père, Tony Bartone, et le mentorat d'Andy Pilgrim.
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