Paul Miller Racing avait besoin de revenir en arrière des points rapidement, et Neil Verhagen a livré une masterclass quand il comptait le plus. Pour combler leur déficit de 47 points à la course Corvette n°4 de Pratt Miller Motorsports dans la course au titre GTD PRO de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship, l'équipe connaissait chaque marqueur. Au rythme tout de suite, Verhagen s'est jeté dans les fosses pour un jeu de pneus Michelin frais et a décollé un tour flamboyant de 1:18.194 avec trois minutes à gauche sur l'horloge. Cet effort a permis d'obtenir la pole de la BMW M4 GT3 EVO n°1, de saisir 35 points cruciaux et de réduire l'écart du championnat à 42 points.
L'aide est arrivée d'un quart inattendu. Mattia Drudi a lutté contre la voiture no 68 Blanche Aston Martin Vantage GT3 EVO à 1:18.338, se classant deuxième le jour et prenant 32 points. Cette performance est le meilleur résultat de qualification pour l'équipe d'Aston Martin depuis son arrivée au championnat. Pendant ce temps, Nicky Catsburg a placé la Corvette n°4 en troisième position avec un effort de 1:18,30 points, recueillant 30 points et mettant en place une bataille stratégique fascinante pour la course elle-même. Alors que Verhagen partage la BMW Paul Miller avec Connor De Phillippi et Dan Harper sans voiture soeur pour les renforts, l'équipage de Catsburg peut s'appuyer lourdement sur leurs coéquipiers de la Corvette no 3 en partant à leurs côtés sur la deuxième rangée.
Dans la catégorie GTD, Philip Ellis a fait des tâches de qualification rares compte de façon spectaculaire. En général, en regardant depuis le mur de la fosse pendant que Russell Ward ou Indy Dontje s'occupaient des tâches initiales, Ellis montait à bord de la Mercedes-AMG GT3 n° 57 Winward Racing et décollait 1 minute, 18.674 deuxième tour en moyenne 116.226 mi/h. Après qu'une infraction avant la course leur ait volé un bon départ à Indianapolis Motor Speedway, il n'y avait pas de tels drames cette fois-ci. Un drapeau rouge opportun a gelé le champ et stoppé les améliorations tardives, donnant à l'écurie basée au Texas une course propre à leur premier pôle Motul Petit Le Mans.
Le timing n'aurait pas pu être plus doux pour les leaders du championnat. Avec leurs rivaux les plus proches chez Turner Motorsport – typiquement qualifiés par Patrick Gallagher, Robby Foley a pris le volant cette fois-ci – s'élevant au cinquième rang de la BMW M4 GT3 EVO n°96, Ellis et Ward ont étendu leurs points de classe menant à une marge officieuse de 15 points.
Derrière la Mercedes Winward volante, Antonio Fuoco a dirigé l'Af Corse USA No. 21 Ferrari 296 GT3 Evo à la deuxième place avec un 1:18.835, se tenant lui-même, Simon Mann, et Lilou Wadoux en position privilégiée pour chasser pour le titre IMSA Michelin Endurance Cup GTD. Aaron Telitz a pris la troisième place pour Vasser Sullivan Racing avec un 1:18.883 dans le numéro 12 Lexus RC F GT3, tandis que le pilote junior de marque Lin Hodenius a terminé en quatrième position avec un 1:19.174 dans la Mercedes-AMG GT3 de Lone Star Racing. La scène est prévue pour un combat brutal de 10 heures lorsque le Motul Petit Le Mans de demain sera vert sur Road Atlanta.
