Che modo assoluto per chiudere una campagna. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) ha preso la bandiera a scacchi in condizioni di rosso-flag a Jerez, assicurando la sua quarta vittoria nelle ultime sei gare e chiudendo il terzo posto nel campionato dei piloti. Questo è stato un pomeriggio selvaggio di corse che ha portato la tenda giù sul 2026 FIM Supersport World Championship in modo drammatico.
Quella bandiera rossa ha portato Gara 2 a un primo passo dopo che Jorge Navarro (PTR Triumph Factory Racing) si è schiantato a Turn 8 sul giro 12, lasciando le condizioni di pista inadatte a proseguire oltre i due terzi della distanza di gara. Prima della sosta, Alcoba e il compagno di squadra Dominique Aegerter (Kawasaki WorldSSP Team) hanno messo su una masterclass, slicing up da P5 e P7 griglia inizia rispettivamente per bloccare il fronte. Aegerter attraversò la linea solo 0.482 secondi dietro il suo compagno di squadra per rivendicare la medaglia d'argento, assicurando la sua prima apparizione podio da Phillip Island nel 2022 e dando a Kawasaki la loro prima 1-2 finale nella classe dal 2016.
Dietro le macchine verdi, Matteo Ferrari (WRP Racing) ha portato la sua macchina a casa 0,720 secondi adrift del leader per afferrare il bronzo, segnando il suo terzo podio della stagione. Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) si è conclusa proprio sulla soglia del podio in P4, terminando 0,36 secondi indietro e appena due decimi di Ferrari prima che le luci rosse fermassero la lotta. Quella tappa di fine corsa costava caro al cavaliere turco, in quanto alla fine ha consegnato il terzo posto nella classifica del campionato fino ad Alcoba il giorno finale dell'anno.
La gara aveva il caos scritto sopra di esso proprio dalle luci verdi. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) ha lanciato brillantemente da P3 per afferrare il colpo di buca in Turn 1, ma il disastro ha colpito il giro 2 quando Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) aggrovigliato sui freni a Turn 6 e sbattuto nel #75, inviando entrambe le moto inciampando nella ghiaia. Arenas è stato imballato al centro medico e successivamente diagnosticato con più contusioni. Nel frattempo, Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) accusato da un back-row inizio in P8 per effettivamente condurre il campo con dieci giri per andare, anche se alla fine ha attraversato la linea in P5 dopo una toppa ruvida che ha incluso una pena di equitazione irresponsabile per il contatto durante un passaggio, costringendolo a consegnare P7 di nuovo a Navarro.
Più in basso, Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) ha attraversato la linea in P6 dopo aver combattuto duramente con il francese davanti a lui. Il veterano francese Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) ha trascinato la sua macchina da una griglia dell'11° posto per rivendicare P7, battendo il compagno di squadra spagnolo Roberto Garcia di un quarto di secondo dopo che il n. 37 ha combattuto dal P16. Mattia Casadei (D34G WorldSSP Racing Team) ha tenuto la sua griglia per terminare P9, e Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha) ha completato la top ten nella finale del 2026.
Non era un pomeriggio pulito per tutti sull'asfalto. Eric Fernandez (Cerba Yamaha Racing Team) ha subito il suo terzo incidente in tre gare dopo essere sceso al Turn 6 sul giro 8. Navarro ha anche avuto una gara turbolenta, scendendo dal pole al P5 presto, ottenendo schiaffeggiato con una penalità di posizione-drop per il punting Farioli largo a Turn 6, e infine innescando la bandiera rossa in gara con il suo crash a Turn 8 prima di essere diagnosticato con una lieve concussione. Quando la polvere si stabilì, WorldSSP chiuse i libri in una sensazionale stagione del 2026 che entrò nei registri con 15 diversi piloti che passavano sul podio.
