Ora, ecco la cosa sul tratto finale della stagione MotoGP del 2026: mentre il campionato si sta dirigendo verso il circuito di Lusail seguendo il GP malese, una nube massiccia ha appeso al viaggio. Come riferisce Motorsport.com Italia, il conflitto in corso in Medio Oriente che coinvolge gli Stati Uniti, Israele e l'Iran ha lasciato in pericolo più eventi di motorsport, costringendo il Qatar a essere riprogrammato dal 6 all'8 novembre. Nonostante la tensione, l'organizzazione del campionato e Liberty Media hanno insistito che l'evento proseguirà, abbinando la posizione presa per le fermate di stagione della Formula 1 in Qatar e Abu Dhabi.
Naturalmente, il paddock ha preoccupazioni. Dopo il GP indonesiano, circa tre quarti della griglia hanno espresso opposizione privata al viaggio, portando ad un incontro con gli organizzatori del campionato a Phillip Island durante il GP Australiano a richiedere severe garanzie di sicurezza. In mezzo a questo attrito, tutti gli occhi girarono a Marc Marquez. Il nove volte campione del mondo si è già scontrato con la leadership della serie quest'anno saltando lo spettacolo di karting Motegi e contrastando i cambiamenti del formato del 2027 fine settimana. Quando ha tenuto le sue carte vicino al suo petto il Giovedi in Australia, affermando che ha preferito non esprimere la sua opinione per il momento, molti hanno pensato che stava lanciando un boicottaggio.
Entra Davide Tardozzi. Parlando con Sky Sport MotoGP di domenica in Australia, il team director Ducati ha lanciato una difesa appassionata del pilota #93, definendo i doppi standard di altri concorrenti.
"Quanto a Marc, semplicemente è la persona con il più carisma nel paddock, così tanti piloti che esprimono opinioni fuori, anche molto più dure di Marc's, poi, quando arrivano ad un incontro di fronte all'organizzazione, rimangono in silenzio", ha detto Tardozzi.
Secondo il capo Ducati, Marquez ha preso la colpa ingiustamente per avere semplicemente il coraggio di esprimere quello che gli altri sussurrano dietro porte chiuse. Piuttosto che rifiutarsi di gareggiare, Marquez ha semplicemente spinto per garanzie ragionevoli, come piani di evacuazione affidabili e misure di contingenza per garantire una concorrenza sicura. Tardozzi ha chiarito che era frustrato vedere il campione di nove volte dipinto come l'unico ostacolo all'evento quando altri avevano fatto obiezioni private molto più forti, ma hanno perso il loro nervo faccia a faccia con la gestione.
Quando ha fatto pressioni sul fatto che le osservazioni di Marquez hanno evidenziato una riluttanza di fondo alla gara a Lusail, Tardozzi è rimasto fermo. Ha notato che, mentre alcune circostanze potrebbero fare saltare il viaggio un pensiero accattivante, il team e il pilota sono pienamente pronti a andare il momento concreto sicurezza e garanzie di evacuazione sono messe in atto dagli organizzatori.
Le realtà logistiche della situazione sono state ulteriormente affrontate dal capo Pertamina Enduro VR46 Uccio Salucci, che ha sottolineato che mentre il personale e i piloti hanno un'agenzia personale per il viaggio, la responsabilità ultima spetta alle squadre e ai produttori. Tardozzi ha chiuso rafforzando questo punto, sottolineando che i contratti siedono tra le squadre e l'organizzazione, rendendo le consultazioni di squadra essenziali quando la chiamata finale deve essere fatta.
