Rain drehte am Sonntagnachmittag den Circuito Estoril auf den Kopf und wirft ein chaotisches, rot geflammtes WorldSSP-Finale auf, in dem Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) durch das Chaos geschnitten wurde, um seinen dritten Sieg in vier Rennen zu behaupten. Die Klasse rollte für Rennen 2 mit der Meisterschaft bereits ab Samstag, aber Mutter Natur hatte ihre eigenen Pläne für das Raster. Wasser fing an, während der offenen Runden auf den Teer zu schleichen und die Bühne für einen absoluten Attritionskrieg zu stellen.
Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) schnappte sich den Bohrhammer von der Stange und schaute nach vorne, bis das Wetter feindlich wurde. Drama schlug auf Lap 6, als Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) Garcias Bein in Turn 1 klemmte, den Spanier breit punte und ihn schließlich in das medizinische Zentrum schickte, wo er mit einer Kontusion diagnostiziert wurde und zu seinem rechten Knie sprain. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) schnappte sich sofort nach dem Türken vorbei, nur um die Front zu verlieren und sie von der Spitze zu binden, da die Oberfläche schlanker wurde. Momente später bindet Bahattin Sofuoglu (QJMOTOR Factory Racing) sein Fahrrad an Turn 3, Dreck, Staub und Flüssigkeiten auf der ganzen Rennstrecke. Die roten Fahnen flogen zu Recht mit 10 Runden.
Als der Staub und die roten Fahnen geräumt wurden, verdichtete sich das Rennen in einen wilden Sechs-Lack-Sprint zu den Checkern. Oncu lancierte sich von tief auf dem Gitter, um die Löcher wieder zu schnappen, aber seine Zeit am scharfen Ende hatte ein Ablaufdatum. Alcoba pounced auf dem Lauf in Turn 1 mit drei Runden links, greifen P1 und nie zurück. Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha) versuchte verzweifelt zu reagieren und beendete nur 0,378 Sekunden hinter dem Sieger, um sein drittes aufeinanderfolgendes Podium zu sichern und eine brillante Sophomore 2026 Kampagne abzufangen. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) hielt seinen Kopf in einem brutalen Schrott mit Oncu, brachte seine Maschine in dritter Linie mit einer 1,310-zweiten Lücke zum Sieger, um den zweiten Gesamtwert in der Riders-Meisterschaft abzuschließen. Debise stempelte sogar seine Autorität am Tag, indem er einen blistering neuen Rundenrekord von 1'39.093s gesetzt.
Oncu kämpfte hart mit aggressiven Bewegungen in Turn 1 aber verpasste ganz auf dem Rostrum, überquerte die Linie im vierten um 2,242 Sekunden zurück. Das hinterlässt den türkischen Fahrer mit einer massiven Endrunde in Jerez, vor allem mit Alcoba und Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) jetzt sitzen nur fünf Punkte hinter ihm auf 234 Punkten für den dritten in den Stehen. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) rannte in der Nähe der Front für große Sprüche, bevor er fünfte bei 2,665 Sekunden setzte und seine Zielposition von früher am Wochenende wiederholte. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP) Team) zog sein bestes Ergebnis der letzten drei Runden im sechsten Jahr mit einer 3,208-Sekunden-Kapazität, hielt Matteo Ferrari (WRP Racing) von nur einem Zehnten, um dem italienischen Bounce zurück von einem teuren Race 1 DNF.
Weiter unten in der Reihenfolge, Dominique Aegerter (Kawasaki WorldSSP Team) salvierte einen schönen achten Platz nach dem Start in vierzehnten nach dem Neustart, eine brillante Erholung von seinem harten P24-Finish in Rennen 1. Mattia Casadei (D34G WorldSSP Racing Team) hielt seinen Rasterpunkt, um neun zu nehmen, passend zu seinem drittbesten Ergebnis des Jahres, während Rookie Borja Jimenez (WRP Racing) die Top Ten für seine Karriere-beste WorldSSP-Finish und seine erste Mal scoring Punkte in beiden Rennen eines Wochenendes.
Es war ein brutaler Nachmittag für Ausrüstung und Körper gleichermaßen, mit acht Fahrern traf das Deck in den schwierigen Bedingungen: Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team), Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura), Eric Fernandez (Cerba Yamaha Racing Team), Oliver Konig (Compos Racing Team), Roberto Garcia (GMT94 Yamaha), Tom Booth-Amos, Bahlu Die meisten gingen weg, aber Masia erlitt einen gebrochenen zweiten Metatarsal auf seinem linken Fuß nach einer Kollision mit Fernandez.
