Eso dijo, FórmulaUno. informa que Mercedes ha llegado con mucho más que un paquete de actualización de rutina para el W17. Casi todo el concepto aerodinámico ha sido completamente enrojecido, dejando las alas como prácticamente los únicos elementos principales de la especificación anterior.
La transformación visual más llamativa golpea los sidepods. Los aerodinámicos Brackley han pivotado fuertemente hacia una filosofía de lavado, llevando su máquina notablemente cerca de la ruta tomada por McLaren. Hace para una paradoja técnica fascinante, especialmente dado que McLaren realmente se movió en la dirección opuesta en Bakú al acercarse más a las ideas Mercedes más antiguas.
Como resulta, el cronograma explica el giro. Mercedes encerró este diseño en el túnel del viento en junio, extrayendo ganancias sólidas en la carga de esquina que justificó la reconstrucción de las secciones centrales y inferiores del coche. El canal lateral inferior de la configuración anterior se ha ido, reemplazado por una pendiente suave que se integra limpiamente con el suelo, eliminando completamente el viejo "patio doble" y estrechando la región de Coca-Cola.
Naturalmente, no puedes remodelar el trabajo corporal tan radicalmente sin tocar lo que vive debajo. El suelo, las vallas de piso y el tablero de piso son todos nuevos, junto con una cubierta de motor rediseñado construida para manejar el flujo de aire alterado hacia la parte trasera. Aparte de las alas, es realmente difícil detectar una sección aero en el W17 que ha escapado a esta revisión masiva, aunque las actualizaciones de alas ya están aplazadas para las próximas rondas.
La fuerza motriz detrás de este esfuerzo masivo fue simple: fuerza adicional en las esquinas, específicamente apuntando a giros de velocidad media a alta donde los datos del túnel mostraron un pago muy significativo.
Aquí está el desafío. Reconstruir toda la plataforma aerodinámica fuera de las alas es una cosa, pero extraer su potencial inmediatamente es otra bestia enteramente. Mercedes debe demostrar ahora que los números del túnel del viento de junio se traducen limpiamente a la pista mientras se determinan rápidamente las alturas ideales del viaje, el equilibrio y la ventana de configuración para una máquina fuertemente alterada.
