El sol de invierno bañaba Suzuka Circuit para la quinta ronda del Campeonato All-Japan Super Fórmula, creando condiciones suaves con temperaturas que oscilan a 15°C y temperaturas de pista alcanzando 16°C mientras la sesión de clasificación de knockout estaba en marcha. Cuando el polvo se estableció, Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) dominaba el lugar para capturar su primera posición de poste de la temporada y la duodécima de su carrera, parando el reloj con un regazo en el brote final de polémica.
Tomoki Nojiri (TEAM MUGEN) empujó a Yamamoto justo al borde, terminando la sesión en segundo lugar justo detrás del patrón. Nirei Fukuzumi (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) completó los tres primeros, permitiendo a los usuarios del motor Honda cerrar completamente las posiciones principales en las pantallas de tiempo. Mientras tanto, Kazuki Nakajima (VANTELN TEAM TOM’S) lideró la carga para los usuarios del motor de Toyota reclamando cuarto en la red.
La clasificación del campeonato dio un giro dramático antes de que la acción se calentara adecuadamente para todos. Ryo Hirakawa (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL), que llegó al fin de semana liderando los puntos de pie, sufrió una devastadora falla de transmisión dentro del garaje durante el intervalo antes de la carrera Q1 de su grupo. Incapaz de publicar un tiempo o incluso dejar el foso, Hirakawa se vio obligado a aceptar la eliminación y enfrentar una monumental unidad de recuperación de la parte posterior de la cuadrícula.
A lo largo de las intensas fases de nocautación, varios conductores intercambiaron vueltas rápidas y destrozaron los puntos de referencia existentes. Charles Milescu (Buzz Racing with B-Max), Nick Cassidy (VANTELN TEAM TOM’S), Hiroaki Ishiura (JMS P.MU/CERUMO・ING), y Yuhi Sekiguchi (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL) todos se turnaron empujando los límites durante los primeros segmentos junto con Kenta Yamashiiana (KONDO RACCEMS), Sho Tsuboi Drago Drago (RU Los conductores como Toshiki Oyu (TCS NAKAJIMA RACING), Shinji Matsushita (Buzz Racing with B-Max), Yuji Kunimoto (carrozzeria Team KCMG), Kamui Kobayashi (carrozzeria Team KCMG), Makino Tadasuke (TCS NAKAJIMA RACING), y Ukyo Sasahara (TEAM MUGEN) lucharon por los dientes redondos.
A medida que la temperatura del aire subió a 17°C y la pista calentada a 20°C para el enfrentamiento Q3, Yamamoto desató una vuelta impresionante de 1;34.533 para sellar el punto superior. Nojiri trabajó en segundo lugar detrás de él, con Fukuzumi recuperándose de las primeras luchas de configuración para tomar tercero. Nakajima y Tadasuke Makino redondearon los conductores que se sumergían en el soporte de 34 segundos, seguido por Kobayashi, Oyu y Sasahara para completar los ocho primeros lugares en la cuadrícula.
