Las condiciones de la noche en el circuito de Suzuka cambiaron dramáticamente para el domingo 21 de abril, negociando el sol brillante de días anteriores para una mañana nublada. A pesar de los cielos grises y la falta de lluvia, la pista se mantuvo completamente seca mientras la sesión de práctica gratuita de treinta minutos para el Campeonato All Japan Super Fórmula comenzó a las 8:35 AM.
Con la amenaza de la carrera, los pilotos quemaron en el carril antes de la sesión incluso comenzó, deseosos de aprovechar al máximo el calentamiento crucial. Los equipos dividieron sus estrategias inmediatamente, enviando coches en una mezcla de neumáticos blandos y medianos para marcar en equilibrio de la máquina antes de pasar a parar y comenzar ejercicios de práctica.
Sho Tsuboi (P.MU/CERUMO・ING) desperdiciaba tiempo cero haciendo una impresión, poniendo su máquina No.39 directamente a la parte superior de las hojas de tiempo con un 1 minuto 38.700 vueltas. Después de haber pasado la noche reparando su coche después de un accidente durante la clasificación, Tsuboi empujó duro derecho del get-go para confirmar la condición del vehículo.
Mientras que la mayor parte del campo se centró en simulaciones de raza con cargas de combustible pesado, problemas se adentró a mitad de la sesión para Ryo Hirakawa (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL). El coche No.20 sufrió un problema de suspensión que obligó a Hirakawa a aparcar en la zona de escape en el exterior de la curva de Spoon y salir de la máquina. Aun así, ya había establecido una vuelta de 1 minuto 39.434 sobre neumáticos blandos, lo suficientemente bueno para el segundo más rápido en la sesión.
Detrás de los líderes, Yuhi Sekino (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL) en el No.19, Tomoki Nojiri (TEAM MUGEN) en el No.16, y Alex Palou (TCS NAKAJIMA RACING) en el No.64 mostraron un fuerte ritmo de largo recorrido con la degradación mínima de los neumáticos. Palou, pilotando el No 64, llevó mucha confianza al día después de las pruebas de larga duración durante la temporada baja.
Más abajo de la orden, el polesitter Tadasuke Makino (TCS NAKAJIMA RACING) utilizó la sesión para evaluar ambos compuestos de neumáticos comenzando en suaves antes de cambiar a los medios, en última instancia publicando un 1 minuto 40.582 mejor para terminar el décimo en el coche No.65. Mientras tanto, Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) pasó la totalidad de la carrera en neumáticos blandos, con un reloj de 1 minuto 40.231 mejor para terminar la sesión en octava posición.
