Paul Miller Racing aveva bisogno di rileggere i punti in fretta, e Neil Verhagen ha consegnato una masterclass quando ha più importanza. Per sfiorare il loro deficit di 47 punti al n. 4 Corvette Racing di Pratt Miller Motorsports nell'ingresso IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD PRO titolo inseguimento, il team ha conosciuto ogni singolo marcatore contato. Impostando il ritmo subito, Verhagen ha anattraccato nei box per un set fresco di pneumatici Michelin e ha sganciato un giro blazing di 1:18.194 con tre minuti a sinistra sull'orologio. Questo sforzo ha assicurato il palo per il n. 1 BMW M4 GT3 EVO, intasato 35 punti cruciali, e ha tagliato il gap di campionato fino a 42 punti.
L'assistenza è arrivata da un quarto inaspettato. Mattia Drudi ha lottato il n. 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 EVO a 1:18.338, sostenendo secondo il giorno e prendendo 32 punti. Questa performance è il miglior risultato di qualificazione ancora per la squadra Aston Martin da quando si è unito al campionato. Nel frattempo, Nicky Catsburg ha lanciato il n. 4 Corvette in terza posizione con uno sforzo di 1:18.30-punto, raccogliendo 30 punti e creando una battaglia strategica affascinante per la gara stessa. Mentre Verhagen condivide la BMW di Paul Miller con Connor De Phillippi e Dan Harper senza una macchina sorella per il backup, l'equipaggio di Catsburg può appoggiarsi pesantemente sui loro compagni di squadra nella Corvette n. 3 a partire proprio accanto a loro nella seconda fila.
Nella classe GTD, Philip Ellis ha fatto rari doveri qualificanti contare in modo spettacolare. Di solito guardando dal pit wall mentre Russell Ward o Indy Dontje gestiscono i compiti iniziali, Ellis ha fatto un passo a bordo della No. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 e ha strappato un 1 minuto, 18.674 secondo giro con una media di 116.226 mph. Dopo che un'infrazione pre-corsa li ha derubati di un buon inizio a Indianapolis Motor Speedway, questa volta non c'erano tali drammi. Una bandiera rossa tempestiva ha congelato il campo e ha interrotto i miglioramenti tardivi, consegnando la stalla a base di Texas una corsa pulita al loro primo palo Motul Petit Le Mans.
Il tempismo non poteva essere più dolce per i leader del campionato. Con i loro rivali più vicini a Turner Motorsport – tipicamente qualificati da Patrick Gallagher, anche se Robby Foley ha preso il volante questa volta – lottando al quinto nel No. 96 BMW M4 GT3 EVO, Ellis e Ward hanno allungato i loro punti di classe portando ad un margine non ufficiale di 15 punti.
Alle spalle del volante Winward Mercedes, Antonio Fuoco ha guidato l'Af Corse USA n. 21 Ferrari 296 GT3 Evo al secondo con un 1:18.835, mantenendosi, Simon Mann, e Lilou Wadoux in prima posizione per la caccia al titolo IMSA Michelin Endurance Cup GTD. Aaron Telitz ha preso il terzo posto per Vasser Sullivan Racing con un 1:18.883 nel n. 12 Lexus RC F GT3, mentre il pilota junior di marca Lin Hodenius ha arrotondato i front-runners immediati prendendo quarto con un 1:19.174 in Lone Star Racing n. 80 Mercedes-AMG GT3. Il palco è pronto per una brutale battaglia di 10 ore quando il Motul Petit Le Mans di domani diventa verde a Road Atlanta.
