A Fórmula 1 chega ao Circuito Marina Bay Street neste fim de semana para a 17a Rodada da temporada de 2026, marcando a etapa final de um cabeçalho triplo. Também traz a aparição final do formato Sprint da campanha, iniciando com o Free Practice 1 e Sprint Qualifying na sexta-feira, 9 de outubro. A ação continua com o Sprint e Qualificação no sábado, 10 de outubro, antes do Grande Prêmio no domingo, 11 de outubro.
A primeira aparição no calendário em 2008, a pista de 4.927 km exige imensa resistência física. O clima e layout do circuito são tão brutais que os motoristas podem perder até 3kg de peso corporal ao longo de uma corrida, com uma probabilidade de carro de segurança maciça 67% e uma probabilidade de carro de segurança virtual 33% pairando sobre o processo das últimas seis corridas. Os motoristas enfrentam uma corrida de 198 metros até o ponto de frenagem Turn 1, uma perda de tempo de 22.44 segundos, e 58 ultrapassagens concluídas em 2025. O recorde de volta está em 1m 33.808, definido por Lewis Hamilton em uma Ferrari em 2025. Sebastian Vettel e Lewis Hamilton compartilham o recorde para a maioria dos pole positions em 4, enquanto Vettel detém o recorde para a maioria das vitórias com 5.
O ex-piloto da Renault F1 Jolyon Palmer destaca que Marina Bay é longa, complexa e drena como Mônaco, cheia de solavancos. Ainda há 19 cantos após a remoção da seção Turns 16-19, que criou uma longa reta. Os motoristas devem gerenciar pneus traseiros superaquecimento tarde no colo, frenagem complicada na Turn 7, onde é fácil correr largo, eo Singapore Sling mais novo através Turns 10 e 11 que pode facilmente tentar motoristas para ir muito fundo. Parada à direita e virar à esquerda sobre a ponte induz bloqueios, colocando muita ênfase em eventos de aderência traseira e tração que aumentam as temperaturas dos pneus traseiros.
Olhando para a história recente no local, os últimos cinco sitters do Pólo Grand Prix Singapura são George Russell para Mercedes em 2025, Lando Norris para McLaren em 2024, Carlos Sainz para Ferrari em 2023, e Charles Leclerc para Ferrari em 2022 e 2019. Os últimos cinco vencedores são George Russell para Mercedes em 2025, Lando Norris para McLaren em 2024, Carlos Sainz para Ferrari em 2023, Sergio Perez para Red Bull em 2022 e Sebastian Vettel para Ferrari em 2019.
Pirelli, parceiro da Tyre, observa que a evolução da pista será significativa ao lado de chuvas intermitentes típicas do clima equatorial. Correndo à noite com temperaturas entre 30 e 35C, os pneus operam dentro de sua janela de trabalho sem grandes preocupações de superaquecimento, e o estresse mecânico é baixo com degradação ligada principalmente à tração do eixo traseiro. Uma estratégia one-stop continua a ser a opção preferida devido à perda de tempo de pista e à probabilidade de neutralização. No entanto, o composto macio poderia ver maior consideração no domingo, após fortes performances em Budapeste, Monza e Baku, apoiados pelo formato Sprint e os carros de última geração fazendo melhor uso de borracha mais suave.
Na classificação do campeonato, Kimi Antonelli detém uma grande liderança de 84 pontos no topo, apesar de se estabelecer pela segunda vez na Malásia, beneficiando da aposentadoria tardia do companheiro de equipe da Mercedes George Russell. Russell sugeriu que suas perspectivas de título agora podem ter acabado e enfrentar uma penalidade de grade em Marina Bay, complicando qualquer defesa de seu pólo de 2025 e vitória. Max Verstappen, buscando sua primeira vitória em uma pista onde ele tem vários acabamentos P2, chega fresco fora de um triunfo comandante na Malásia para Red Bull. Ferrari tem como objetivo construir uma forte unidade de recuperação em Sepang após os primeiros passos do pneu, enquanto McLaren procura encontrar mais ritmo em comparação com seus rivais mais próximos.
No meio-campo, Racing Bulls reforçou em quinto lugar no Campeonato das Equipes com uma dupla pontuação com Arvid Lindblad subindo da parte de trás para P10, enquanto Alpine escorregou para baixo da ordem. Audi e Williams perderam pontos apesar das atualizações, mas Aston Martin reivindicou um P8 com Fernando Alonso.
Refletindo sobre momentos icônicos, a corrida de 2019 marcou a vitória final de Sebastian Vettel em sua corrida de recorde em Cingapura e sua última vitória na Fórmula 1. Depois que Charles Leclerc assumiu a pole position para Ferrari, uma parada precoce permitiu que Vettel subcotasse Leclerc e Mercedes motorista Lewis Hamilton, mantendo a liderança através de três carros de segurança para garantir uma vitória emocional.
