Como informa The Race, Mercedes mantiene todas las opciones sobre la mesa, incluyendo ejecutar una posible prueba de respaldo con su viejo paquete en Singapur, para tratar de entender por qué su última actualización de Fórmula 1 no dio el paso adelante esperado. El equipo llegó a Malasia con una gran renovación de su coche W17 que esperaba ayudar a alejarlo de los rivales. Sin embargo, en lugar de desencadenar una ganancia prevista de 0,3 segundos en lapso, el patrón de Mercedes Toto Wolff se preguntó si en realidad había dado lugar a un paso atrás de hasta 0,5 segundos como rival Red Bull tomó su primera victoria de la temporada con Max Verstappen.
Mercedes estaba en una pérdida para explicar por qué las mejoras que se muestran en los datos en términos de fuerza adicional no se estaban manifestando en los tiempos de regazo. Y estaba particularmente perplejo por qué las ganancias que había hecho en esquinas de alta velocidad habían llegado al costo del rendimiento de baja velocidad, y parecían impactar su velocidad de línea recta también. La respuesta clave que Mercedes necesita de lo que sucedió en Malasia es cuánto de su déficit de rendimiento fue bajado al nuevo paquete y cuánto de él fue hasta las circunstancias únicas del evento Sepang – con altas temperaturas y una superficie de pista rugosa.
Como dijo el líder mundial Kimi Antonelli: “Esa es la pregunta que necesitamos responder porque realmente no sabemos si nos hizo ir más rápido o peor. Es justo decir, esta temporada que cada vez que pasamos en asfaltos muy viejos, hemos luchado. Por ejemplo, en Zandvoort, McLaren era mucho más rápido que nosotros, especialmente en el asfalto antiguo. Así que, creo que tal vez es sólo una pregunta que el asfalto es muy viejo y que para los neumáticos es muy, muy duro, y tal vez sólo luchamos en este tipo de asfalto.”
Aunque la superficie de la pista podría explicar sus problemas en las curvas lentas, no habría afectado su velocidad máxima. Pero el director del equipo adjunto Bradley Lord cree que esto probablemente estaba relacionado con la fuerza adicional adicional agregado al coche después de haber resultado en más arrastre. “Esa es probablemente una de las marcas de preguntas menores”, dijo. “Sabemos que añadiendo fuerza baja que trae consigo arrastrar, y el cálculo es que lo que gana en las esquinas superará lo que pierde en las rectas. Hemos visto lo que estamos esperando allí, estamos viendo el beneficio en los rincones de alta velocidad y la velocidad media - y los conductores dicen que también lo pueden sentir. Pero no hay duda de que hemos luchado en ciertas esquinas todo el fin de semana, especialmente en las más lentas”.
Mercedes está preparado para algunos trabajos de ingeniería durante los próximos días para tratar de llegar al fondo de lo que pasó en Malasia, y averiguar lo mejor para obtener respuestas para el Gran Premio de Singapur de este fin de semana. Se entiende que el escuadrón está abierto a la mente sobre lo mejor para abordar el problema y que nada está fuera de la mesa ahora mismo. Una posibilidad de acelerar una respuesta sobre lo que ha ocurrido podría ser ejecutar los coches Mercedes en diferentes configuraciones en la práctica en Singapur para que pueda reunir datos del mundo real sobre las ganancias y pérdidas de la nueva actualización.
Si llega a la conclusión de que la actualización no ha funcionado, entonces no está descartando volver a su largo plazo a pesar de las complicaciones logísticas que causarían. Igualmente, Mercedes podría concluir en última instancia que la muestra del GP de Bahrein fue una sola salida causada por el calor y la superficie de la pista, y se pega a empujar con las nuevas partes en ambos coches. Lo que Mercedes hace para Singapur depende de las conclusiones que se encuentran a principios de esta semana. También hay la compliación agregada de Singapur siendo un evento sprint con sólo una sesión de práctica el viernes.
El Señor añadió: “Hay muchas cosas para deshacerse. Hemos visto a algunos equipos sin actualizaciones dar un paso adelante este fin de semana. Otros equipos actualizados han dado un paso adelante, mientras que [algunos otros] equipos que tienen mejoras han realizado menos bien de lo que podríamos haber esperado. No somos las únicas personas con algunas preguntas para responder mientras dejamos el fin de semana. Pero ciertamente tenemos que deshacernos de lo que está en lo que y entender si eso tiene alguna implicación en cómo nos dirigimos a Singapur y las seis carreras restantes después de eso”.
