La dernière course de sprint de l'IMSA en 2026 se dirige vers Indianapolis Motor Speedway, réunissant les quatre classes du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar pour une bataille de deux heures, 40 minutes qui sert d'avant-dernière manche de la campagne. Chaque écart entre la première et la deuxième place du championnat se situe à moins de 118 points. GTD PRO est le plus serré à 23 points, LMP2 et GTD à 36 et GTP à 118.
Au total, 44 voitures sont entrées dans les classes, divisées en 11 machines GTP, 10 prototypes LMP2, 10 GTD PRO et 13 GTD. La liste d'entrées comporte une liste remarquable. Poursuivant le titre GTP, Laurin Heinrich revient sur Porsche Penske Motorsport pour piloter la Porsche 963 no 6 aux côtés de Kevin Estre. En entrant dans son ancien siège au JDC-Miller MotorSports, Nico Mueller revient à Indianapolis pour une deuxième année aux côtés de Tijmen van der Helm dans la voiture no 5. Pendant ce temps, l'ancien champion LMP2, Jim Trueman Award, et le deux fois polester d'Indianapolis Nick Boulle fait son premier départ de l'année avec Era Motorsport en LMP2, et Car Blanche continue en GTD PRO pour une deuxième course consécutive.
Les histoires de championnat offrent beaucoup de drame. Au GTP, Jack Aitken est le leader du classement de la série V Cadillac Whelen Cadillac n°31. R après la fin dramatique de Road America a condensé le combat, laissant Heinrich juste 118 points en arrière alors qu'il passe à l'entrée Porsche Penske. En LMP2, la bataille entre les CrowdStrike Racing n°04 de l'APR et les InterEuropol Compétition n°43 ORECA LMP2 07 pourrait s'ouvrir si l'un ou l'autre trébuche, bien que les champions en titre AO Racing et United Autosports USA attendent dans les ailes. En GTD PRO, seulement 67 points couvrent les cinq meilleurs concurrents, menés par la BMW M4 GT3 EVO de Paul Miller Racing N° 1 sur la Corvette n° 4 de Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R. Pfaff Motorsports.Le 9 Lamborghini Temerario GT3 est troisième, tandis que la Ford Mustang GT3 de Ford Racing N° 65 et la Porsche 911 GT3 de AO Racing N° 77 se classent quatrième. La Mercedes-AMG GT3 n°57 de Winward Racing arrive à la troisième place consécutive après avoir remporté trois victoires consécutives, et dans la bataille du Bob Akin Award, Brendan Iribe détient une avance de 20 points sur Orey Fidani après une troisième place au VIR avec le copilote Frederik Schandorff dans la Ferrari n°70 Inception Racing 296 GT3 EVO.
Les titres du fabricant sont également prêts à être saisis avec seulement deux tours restants. Cadillac détient un avantage de 112 points sur Porsche en GTP, Chevrolet mène BMW avec 87 points en GTD PRO et Mercedes-AMG avec Ferrari avec 20 points en GTD. Après deux ans d'endurance, cette visite de Brickyard revient à un format sprint correspondant à la durée de l'Indianapolis 500 sur l'ovale.
Certains concurrents arrivent avec des records de piste formidables. Mikkel Jensen dispose d'un parfait record de 3 pour 3 en LMP2 au Brickyard, qui a déjà gagné avec TDS Racing et qui fait maintenant équipe avec Phil Fyer dans le N° 2 ORECA LMP2 07 de United Autosports USA. Cadillac Whelen apporte ses anciennes victoires d'Indianapolis en 2014 et 2025, tandis que Porsche compte quatre victoires sur le site à travers GTP et différentes classes GT. L'élan récent favorise la Mercedes-AMG GT3 n°57 Winward Racing avec ses trois victoires consécutives, l'ORECA LMP2 07 Inter Europol Competition n°43 qui remporte des victoires consécutives avec Jeremy Clarke et Tom Dillmann, la Lamborghini Temerario GT3 n°9 Pfaff Motorsports, conduite par Andrea Caldarelli et Sandy Mitchell après des victoires consécutives, et la Porsche 963 N°5 JDC-Miller Motorsports comme seule entrée GTP sur le podium.
