La Formule 1 arrive sur le circuit de Marina Bay Street ce week-end pour la 17ème manche de la saison 2026, marquant la dernière étape d'un triple en-tête. Il apporte également l'apparition finale du format Sprint de la campagne, en commençant par la pratique libre 1 et la qualification Sprint le vendredi 9 octobre. L'action se poursuit avec le Sprint et la qualification le samedi 10 octobre, avant le Grand Prix lui-même le dimanche 11 octobre.
Première apparition sur le calendrier en 2008, la piste de 4.927km demande une immense endurance physique. Le climat et la disposition des circuits sont si brutaux que les conducteurs peuvent perdre jusqu'à 3 kg de poids corporel au cours d'une course, avec une probabilité massive de 67% de voiture de sécurité et une probabilité de 33% de voiture de sécurité virtuelle pendant les procédures des six dernières courses. Les conducteurs font face à une course de 198 mètres jusqu'au point de freinage du tour 1, à une perte de temps d'arrêt de 22,44 secondes et à 58 dépassements effectués en 2025. Le record du tour s'élève à 1m 33.808s, avec Lewis Hamilton dans une Ferrari en 2025. Sebastian Vettel et Lewis Hamilton partagent le record pour la plupart des pole positions à 4, tandis que Vettel détient le record pour la plupart des victoires avec 5.
L'ancien pilote Renault F1 Jolyon Palmer souligne que Marina Bay est longue, complexe et drainante comme Monaco, remplie de bosses. Il y a encore 19 coins après la suppression de la section Tours 16-19, qui a créé une longue droite. Les conducteurs doivent gérer la surchauffe des pneus arrière tard dans le tour, freinage difficile au tour 7 où la course est facile, et le nouveau Singapour Sling à travers les tours 10 et 11 qui peut facilement tenter les pilotes pour aller trop profond. Le freinage à droite et le virage à gauche sur le pont entraînent des blocages, mettant fortement l'accent sur les phénomènes d'adhérence arrière et de traction qui frappent la température des pneus arrière.
Les cinq derniers pole sitters du Grand Prix de Singapour sont George Russell pour Mercedes en 2025, Lando Norris pour McLaren en 2024, Carlos Sainz pour Ferrari en 2023 et Charles Leclerc pour Ferrari en 2022 et 2019. Les cinq derniers gagnants sont George Russell pour Mercedes en 2025, Lando Norris pour McLaren en 2024, Carlos Sainz pour Ferrari en 2023, Sergio Perez pour Red Bull en 2022 et Sebastian Vettel pour Ferrari en 2019.
Pirelli, partenaire de Tyr, note que l'évolution de la piste sera significative parallèlement aux précipitations intermittentes typiques du climat équatoriale. La nuit avec des températures de piste comprises entre 30 et 35 °C, les pneus fonctionnent à l'intérieur de leur fenêtre de travail sans problèmes majeurs de surchauffe, et la contrainte mécanique est faible avec une dégradation liée principalement à la traction des essieux arrière. Une stratégie à guichet unique reste l'option privilégiée en raison de la perte de temps et de la probabilité de neutralisation. Cependant, le composé souple pourrait voir plus de considération dimanche, après de fortes performances à Budapest, Monza et Bakou, soutenues par le format Sprint et les voitures de dernière génération faisant une meilleure utilisation du caoutchouc plus doux.
Dans le classement du championnat, Kimi Antonelli détient une avance de 84 points au sommet malgré sa deuxième sortie en Malaisie, bénéficiant de la retraite tardive de George Russell. Russell a suggéré que ses perspectives de titre pourraient maintenant être terminées et faire face à une pénalité de grille à Marina Bay, compliquant toute défense de son pole et victoire 2025. Max Verstappen, en quête de sa première victoire sur une piste où il a plusieurs P2, arrive tout juste d'un triomphe en Malaisie pour Red Bull. Ferrari vise à construire sur une forte reprise à Sepang après les premiers pas de pneus, tandis que McLaren cherche à trouver plus de rythme par rapport à leurs rivaux les plus proches.
Au milieu de la course, Racing Bulls a renforcé la cinquième place du Championnat des Teams avec un double score avec Arvid Lindblad montant du dos au P10, tandis qu'Alpine a glissé dans l'ordre. Audi et Williams ont raté des points malgré des mises à niveau, mais Aston Martin a remporté un P8 avec Fernando Alonso.
Reflétant les moments emblématiques, la course 2019 marque la victoire finale de Sebastian Vettel de sa course record à Singapour et sa dernière victoire en Formule 1. Après que Charles Leclerc ait pris la pole position pour Ferrari, un arrêt précoce a permis à Vettel de sous-cuter Leclerc et le pilote de Mercedes Lewis Hamilton, tenant la tête à travers trois voitures de sécurité pour obtenir une victoire émotionnelle.
