Cela dit, voici la réalité de la situation telle que le rapporte Motorsport.com : parfois, une équipe de course doit regarder le calendrier et se contenter d'essayer l'impact. Davide Tardozzi, responsable de l'équipe Lenovo Ducati, a clairement indiqué que la chute de 10 ou 12 points au prochain Grand Prix indonésien ne serait pas un mauvais résultat pour l'équipe d'usine. C'est une position remarquablement pragmatique d'une figure de gestion, surtout quand chaque marqueur compte dans un combat de rasoir-fin titre.
Les maths en haut du classement font chaque week-end critique, et Jorge Martin détient actuellement une avance de seulement deux points sur Marc Marquez. Mais selon Tardozzi, le circuit Mandalika ne convient tout simplement pas à la machine GP26 actuelle. Parlant à TNT Sports après le Grand Prix japonais, que Marquez a remporté pour prendre le maximum de points pour le week-end, le patron n'a pas caché le fait que les machines rivales, principalement Aprilia, sont censées détenir un avantage de vitesse à la station balnéaire.
Bien sûr, personne en rouge ne veut agiter le drapeau blanc avant que les lumières s'éteignent. Tardozzi a rapidement clarifié ses remarques, soulignant que l'équipe voyage en Indonésie avec la victoire comme cible ultime comme toujours. Pourtant, l'histoire brutale de Mandalika ne peut être ignorée. La piste n'a jamais vu Marquez terminer une course MotoGP là-bas, et c'est la scène même de l'accident grave avec Marco Bezzecchi qui a réduit la saison 2025 de Marc. L'événement de l'an dernier a vu la tenue de Ducati de l'usine se battre pour le rythme, forçant Marquez à un départ non caractéristique neuvième place sur la grille.
Il y a, certes, des rayons d'espoir dans les résultats passés. Les machines Ducati ont remporté trois victoires consécutives à Mandalika, Francesco Bagnaia remportant les plus grands honneurs en 2023, Jorge Martin remportant Pramac en 2024 et Fermin Aldegeuer remportant la victoire sur un ancien vélo Gresini l'an dernier. Mais ces statistiques feront peu pour apaiser les démons personnels Marquez face à une piste qui l'a traité si durement.
En fin de compte, Tardozzi compte sur la force de caractère de son garage pour naviguer dans les difficultés du week-end. En fin de compte, le patron a souligné, Marquez est un vrai leader qui sait précisément comment pousser le personnel autour de lui et extraire le bon type de soutien. Plutôt que de se faire enfermer par chaque défaut de la bête sous lui, l'Espagnol a un talent unique pour se concentrer sur les forces de la machine pour la traîner pendant les week-ends difficiles.
