Vilken absolut kör det har varit. Mike Conway har officiellt meddelat att han tar ner gardinen på sin heltid professionell motorsport karriär i slutet av den nuvarande FIA World Endurance Championship-kampanjen, stänger boken på en otrolig resa där han uppnådde allt han någonsin kunde ha drömt om.
Innan erövra uthållighet racing, den brittiska stjärnan klättrade ensits stege med riktig stil. Han klincherade kronor i Formel Renault UK och British Formel 3, triumferade på den prestigefyllda Macau Grand Prix, och till och med testade för Honda Racing F1 Team 2007 och 2008 innan han gick över Atlanten för att säkra fyra tävlingsvinster i Nordamerikas IndyCar-serie.
Han har varit en otrolig lagkamrat, inte bara när det gäller hastighet och konsistens, men på en mänsklig nivå också
År 2013 handlade han öppna hjulmaskiner för sportbilar, dykning i FIA WEC: s LMP2-kategori med G-Drive Racing. Fyra segrar från åtta rundor levererade tredje i ställningarna direkt ur porten som en rookie. Den omedelbara hastigheten fångade ögat av Toyota, och som den japanska biljätten gick med i toppnivån rutnätet följande säsong, Conway var där. Ett deltidsprogram gav en genombrottstriumf i Bahrain tillsammans med Alexander Wurz och Stéphane Sarrazin.
Han har varit en pelare av Toyotas lineup sedan dess, och lade ytterligare 19 vinster till den första Sakhir-framgången. Den senaste kom på den 94: e upplagan av 24 Hours of Le Mans tillbaka i juni, som markerade den 43-åriges andra direkta seger i den legendariska dubbel-runda-klockan tävlingen. Och som han medger, det resultatet spelade en stor roll i hans beslut att gå bort.
"Att bestämma sig för att gå tillbaka från heltidsracing var inte lätt, men efter att ha vunnit Le Mans för andra gången i år kändes det som rätt ögonblick att stänga detta kapitel och fokusera på min familj," Conway reflekterade. Att böja sig med två Le Mans-vinster, två världstitlar och som den mest framgångsrika brittiska föraren i mästerskapets historia är något som jag är otroligt stolt över.
Dessa två världsmästerskapskronor kom 2019-20 och 2021, backade upp med fyra ytterligare topptrådar i det övergripande Drivers'-bordet och sju tillverkares troféer för Toyota. Just nu, tillsammans med lagkamraterna Kamui Kobayashi och Nyck de Vries, kämpar han fortfarande för en annan titel i # 7-bilen. De sitter bara tio poäng i toppmötet med två rundor kvar, och skulle sannolikt leda klassificeringen var det inte för en hjärtskärande sena ras hydraulisk fråga på COTA förra månaden.
"Han har varit en otrolig lagkamrat, inte bara när det gäller hastighet och konsistens, men på en mänsklig nivå också", säger Team Principal Kobayashi och betalar hyllning. Conways sista framträdande för laget - hans 94:e totalt för Toyota - kommer att äga rum på 6 timmars Monza i Italien den 6-8 november. Vilken maskin och vilken karriär.
