Comme le rapporte Motorsport.com Italia, Liam Lawson met sur pied l'une des plus belles campagnes de sa carrière, mais son siège pour la saison 2027 est loin d'être garanti. La trajectoire brillante du pilote néo-zélandais a poussé l'équipe de Racing Bulls dans un paradoxe particulier. Loin de lutter, Lawson a livré une série stellaire de performances qui ont conduit la tenue Faenza à une cinquième place actuelle au classement des Constructeurs.
Sa vitesse n'a pas seulement profité à l'équipe Faenza. Lorsqu'il est monté pour remplacer Isack Hadjar pendant trois week-ends de course, il a également livré au volant de la machine Red Bull en s'assurant une sixième et une septième place. Ces entraînements ont mis en évidence un conducteur qui a trouvé une véritable cohérence et une pleine conscience de ses propres capacités.
Pourtant, la configuration Red Bull ne fonctionne pas comme une équipe traditionnelle. Racing Bulls a une double identité : il doit obtenir de bons résultats et se battre pour des points de championnat, mais il reste également un incubateur stratégique pour le programme junior Red Bull. L'équipe de Faenza est conçue pour découvrir des talents qui peuvent éventuellement faire le saut vers l'équipe principale de Red Bull, et éventuellement découvrir un autre Max Verstappen.
Cette double mission exacte place Lawson dans un endroit délicat. Bien qu'il soit rapide, fiable et solide, il pourrait ne pas correspondre au profil exact que Red Bull envisage pour son avenir à long terme. Cette réalité ouvre la porte à Nikola Tsolov. Le jeune pilote bulgare profite d'une saison de Formule 2 forte où il occupe la deuxième place du classement derrière Rafael Câmara, ce qui en fait la définition de manuel du talent junior que le programme aime trouver et promouvoir.
Cependant, un élément humain entre dans l'équation sous Laurent Mekies. Alors que Helmut Marko a toujours géré le bassin junior avec une clarté impitoyable, la direction actuelle pourrait peut-être peser le voyage fort recherché Lawson a voyagé pour reconstruire sa carrière. L'accorder une autre année à Faenza ne signifierait pas nécessairement abandonner la chasse à la prochaine grande superstar, mais plutôt récompenser un pilote qui a gagné sa garde sur la piste.
Une autre voie existe pour satisfaire les deux besoins sans sacrifier personne : garder Lawson pour 2027 tout en envoyant Tsolov à la Super Formula japonaise. Red Bull a utilisé cette route de développement exacte avec Pierre Gasly en 2017 avant sa propre promotion. Cela donnerait à Tsolov une préparation de haut niveau dans un championnat exigeant tout en laissant Lawson garder un siège qu'il combattait désespérément pour conserver.
