En ningún Grand Prix esta temporada se ha completado la red principal de MotoGP. Como reporta Motorsport.com Deutschland, la situación llegó a un punto de ruptura en Qatar donde sólo 18 motocicletas se alinearon después de que Yamaha se retirara debido a un conflicto regional. A pesar del campo ya reducido, tres corredores más se vieron obligados a abandonar por razones de salud. Eso se traduce en un asombroso 17 por ciento de la red que desaparece debido a enfermedades físicas durante un solo fin de semana.
La cascada de jubilaciones se desenvolvió en una lenta moción. Francesco Bagnaia se estrelló durante la sprint del sábado, Luca Marini se retiró entre el calentamiento del domingo y el Gran Premio debido a las luchas físicas, y Diogo Moreira se metió en los hoyos temprano. Incluso Maverick Vinales causó un susto el sábado por la noche antes de comenzar la carrera al día siguiente para Tech3-KTM. La interminable corriente de boletines médicos superó las carreras reales, reduciendo lo que debería haber sido un espectáculo deportivo en una prueba de supervivencia.
La imagen más amplia es verdaderamente salvaje. Menos de la mitad de la lista original de entrada de temporada ha logrado comenzar cada uno de los 19 Grands Prix hasta ahora. Incluso los tres mejores del campeonato han perdido al menos una carrera dominical. Aparte de Fabio Quartararo, Alex Rins y Jack Miller, que perdieron a Qatar por razones no lesionadas, sólo nueve de cada 22 jinetes han sido adecuados para cada ronda. La piscina de conductores de reserva está en un estado igualmente absurdo. Los rellenos estándar como Aleix Espargaro y Takaaki Nakagami han luchado contra sus propias lesiones, mientras que los veteranos como Cal Crutchlow, Lorenzo Savadori y Michele Pirro luchan por igualar un ritmo competitivo.
Aún más alarmantes son los síntomas que surgen del equipo de fábrica Honda. El agotamiento, la visión borrosa y el mareo se han alineado con Joan Mir y Luca Marini, cuestiones que han luchado durante algún tiempo. Este implacable peaje físico es el resultado directo de un calendario brutal con vuelos de larga distancia, calor tropical, polvo desértico y vientos antárticos envasados para castigar a los tripulantes. Como señaló Pedro Acosta, los pilotos que regresaban como Fermin Aldeguer —cuyo error de los frenos provocó la caída de Bagnaia— enfrentan un período de ajuste antinatural que corre el riesgo de causar más accidentes para todos a su alrededor.
Las consecuencias no se reasientan cuando el año nuevo gira alrededor porque las lesiones se enfurecen durante meses o años. Marc Marquez sigue lidiando con la caída de su lesión en el brazo de 2020, y Moreira combatió el dolor del codo en Qatar debido a un accidente de Moto2 a mediados de 2025. Empujar los límites humanos hasta ahora deja a los corredores siempre vulnerables, y confiar en una reserva agotada piscina de conductores no es ninguna red de seguridad en absoluto. Si la serie se niega a recortar el calendario, prohibir triple-cabezas, o recortar las carreras de sprint, el deporte eventualmente se quedará sin cuerpos por completo.
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