La Formula 1 arriva al Marina Bay Street Circuit questo fine settimana per il Round 17 della stagione 2026, segnando la tappa finale di una tripla testata. Porta anche l'aspetto del formato Sprint finale della campagna, iniziando con Free Practice 1 e Sprint Qualifying venerdì 9 ottobre. L'azione continua con la Sprint e le Qualifiche di sabato 10 ottobre, prima del Gran Premio stesso di domenica 11 ottobre.
In primo luogo appare sul calendario nel 2008, la pista 4.927km richiede immensa resistenza fisica. Il clima e il layout del circuito sono così brutali che i piloti possono perdere fino a 3kg di peso corporeo nel corso di una gara, con una massiccia probabilità di auto di sicurezza del 67% e una probabilità di auto di sicurezza virtuale del 33% appeso al processo dalle ultime sei gare. I conducenti affrontano una pole da 198 metri fino al punto di frenata Turn 1, una perdita di tempo di arresto di 22,44 secondi e 58 prese completate nel 2025. Il giro record si attesta a 1m 33.808s, ambientato da Lewis Hamilton in una Ferrari nel 2025. Sebastian Vettel e Lewis Hamilton condividono il record per la maggior parte delle pole position a 4, mentre Vettel tiene il record per la maggior parte delle vittorie con 5.
L'ex pilota della Renault F1 Jolyon Palmer evidenzia che Marina Bay è lunga, complessa e drenante come Monaco, piena di urti. Ci sono ancora 19 angoli dopo la rimozione della sezione Turni 16-19, che ha creato un lungo rettilineo. I conducenti devono gestire il surriscaldamento posteriore in ritardo nel giro, la frenata difficile a Turn 7 dove la corsa è facile, e il più recente Singapore Sling attraverso curve 10 e 11 che può facilmente tentare i driver per andare troppo in profondità. Frenandosi a destra e girando a sinistra sopra il ponte induce serrature, ponendo pesante enfasi sulla presa posteriore e eventi di trazione che puntano le temperature degli pneumatici posteriori.
Guardando la storia recente, le ultime cinque pole sitter del Gran Premio di Singapore sono George Russell per la Mercedes nel 2025, Lando Norris per la McLaren nel 2024, Carlos Sainz per la Ferrari nel 2023, e Charles Leclerc per la Ferrari nel 2022 e 2019. Gli ultimi cinque vincitori sono George Russell per Mercedes nel 2025, Lando Norris per McLaren nel 2024, Carlos Sainz per Ferrari nel 2023, Sergio Perez per Red Bull nel 2022, e Sebastian Vettel per Ferrari nel 2019.
Il partner del pneumatico Pirelli nota che l'evoluzione del tracciato sarà significativa accanto alle precipitazioni intermittenti tipiche del clima equatoriale. Correndo di notte con temperature di pista tra 30 e 35C, gli pneumatici operano all'interno della loro finestra di lavoro senza grandi problemi di surriscaldamento, e lo stress meccanico è basso con degradazione legata principalmente alla trazione dell'asse posteriore. Una strategia one-stop rimane l'opzione preferita a causa della perdita di tempo di pit lane e la neutralizzazione probabilità. Tuttavia, il composto morbido potrebbe vedere una maggiore considerazione la domenica, a seguito di forti prestazioni a Budapest, Monza e Baku, supportato dal formato Sprint e dalle auto di ultima generazione che fanno meglio uso di gomma più morbida.
Nella classifica dei campionati, Kimi Antonelli ha un vantaggio di 84 punti in cima, nonostante il settling per la seconda volta in Malesia, a beneficio del compagno di squadra della Mercedes George Russell. Russell suggerì che le sue prospettive del titolo potessero ora essere superate e affrontare una penalità di griglia a Marina Bay, complicando qualsiasi difesa del suo 2025 pole e vittoria. Max Verstappen, alla ricerca della sua prima vittoria in una pista dove ha più finiture P2, arriva fresco fuori un trionfo in Malesia per Red Bull. La Ferrari ha lo scopo di costruire una forte spinta di recupero a Sepang dopo le prime manette di pneumatici, mentre la McLaren cerca di trovare più ritmo rispetto ai suoi rivali più vicini.
Nel centrocampo, Racing Bulls ha rafforzato il quinto posto nel Teams' Championship con un doppio punteggio con Arvid Lindblad che sale dal retro al P10, mentre Alpine è scivolato giù per l'ordine. Audi e Williams hanno mancato i punti nonostante gli aggiornamenti, ma Aston Martin ha ottenuto una finitura P8 con Fernando Alonso.
Riflettendo sui momenti iconici, la gara 2019 ha segnato la vittoria finale di Sebastian Vettel del suo record a Singapore e la sua ultima vittoria in Formula 1. Dopo che Charles Leclerc ha preso pole position per la Ferrari, una prima pit stop ha permesso a Vettel di sottomettere Leclerc e il pilota Mercedes Lewis Hamilton, tenendo il comando attraverso tre Safety Car per garantire una vittoria emotiva.
