Martinsville Speedway kan iedereen zijn geduld testen, maar een chaotisch weekend in de ValleyStar Credit Union 300 vereist bijna twee dagen van zorgvuldige video-analyse van NASCAR ambtenaren alleen maar om de gevolgen op te lossen. Toen het stof dinsdag neerdaalde, werden zeven teamleden gestraft voor twee aparte gevechten die zaterdag uitbraken.
Die chaos bevatte een enorme lijst met bijna 90 chauffeurs en minstens een paar honderd teamleden ter plaatse. Volgens NASCAR vice-president van racecommunicatie Mike Forde, sprekend over de Er is geen gezichtsherkenningssoftware op Martinsville Speedway, wat betekent dat ambtenaren moesten zoeken naar de identificaties van een paar individuen tijdens de hitterace voordat ze eindelijk de identiteit van iedereen op maandagavond afmaakten.
De eerste ruzie vond plaats na een hitterace en bracht boetes en proeftijd voor vier concurrenten in de NASCAR regionale serie. Maar de zwaarste hand van discipline werd bewaard voor een post-race vechtpartij in de pits na zaterdagavond het belangrijkste evenement, gericht op een aanval op Brickyard 400 winnaar Corey Heim. Die klappen hadden ernstige gevolgen voor drie Chad Bryant Racing teamleden.
Teameigenaar Chad Bryant tekende een boete van $2.000 naast een onbepaalde schorsing. Teamleden Steven Civatarese kreeg een boete van $1.000 en een onbepaalde schorsing, terwijl Ryden Lapcevich een boete van $500 in combinatie met proeftijd loopt door 2027. Forde legde met absolute duidelijkheid het standpunt van het bestuursorgaan uiteen, waarin staat dat wanneer bemanningsleden betrokken raken en hun handen op een bestuurder leggen, het volstrekt onaanvaardbaar is en een ernstige reactie zal veroorzaken die mensen zullen willen vermijden.
Het probleem begon toen Heim de geruite vlag in de tweede nam en botste in een bocht 1 crash met Chad Bryant Racing chauffeur Treyten Lapcevich, een smash die direct ontbrandde de pit lane vecht. Terwijl ambtenaren vervolgens iedereen in de transporter riepen om die specifieke crash te bekijken, kozen ze uiteindelijk niet om het rijden incident te bestraffen, waarbij ze zich haaks hielden op de gevechten en de betrokken bemanningsleden.
Naast het afbreken van de Martinsville melee, raakte de 71ste aflevering van de podcast ook andere belangrijke competitie onderwerpen. Carl Goodman, de directeur van de aandrijving bij NASCAR, sloot zich aan bij de show om het narace-engine dynoproces na Kansas Speedway te bespreken, terwijl de bemanning ook de toekomst van de metrische formule die wordt gebruikt voor het instellen van start-line-ups als regen uitwast kwalificatie.
%2FGettyImages-2298178390.webp&w=800)
