Cette annonce pourrait tomber à tout moment. Selon Motorsport.com Italia, les négociations en vue de la transition des machines A424 LMDh vers un nouveau constructeur atteignent leur phase finale, le géant chinois de l'automobile Geely apparaissant comme le premier leader.
À la suite de la décision de Renault de mettre le cap sur son programme FIA WEC à la fin de l'année, son équipe de travail Signatech s'est mise immédiatement à travailler pour trouver une voie à suivre. Tandis que des noms comme BYD rebondissaient autour des moulins de rumeurs de paddock, Geely a rapidement pris la scène centrale. Philippe Sinault, le directeur de l'équipe de Signatech, a expliqué que l'horloge est en retard jusqu'à la date limite d'entrée le 26 novembre, bien qu'il insiste pour que l'équipe ne soit pas encore en mode d'urgence complet.
« Ormai ogni giorno è buono, anche perché il tempo sta per scadere », a expliqué Sinault à la presse le calendrier de la décision. En attendant le 25 novembre, les choses seraient particulièrement compliquées, mais chacun comprend bien la pression du calendrier.
Une grande partie de la lourde levée de ces discussions concerne les droits de propriété intellectuelle partagés entre Geely et Renault, laissant Sinault et son équipage attendre le feu vert. Mais une fois cette autorisation arrivée, l'opération sera prête. L'A424 présente actuellement des repères de conception distincts de la gamme de voitures de route, y compris des feux arrière en forme de logo de l'entreprise, mais Sinault reste confiant que modifier le style pour correspondre à l'identité d'un nouveau fabricant sera une solution simple par rapport à assurer une vision définitive pour l'avenir.
Pendant ce temps, l'équipe n'a pas effectué un seul test privé depuis mai, versant toute leur énergie pour sauver l'avenir de la tenue dans le sillage de la 24h du Mans. Cette pause a naturellement freiné toute évolution importante de la voiture pour la saison à venir, laissant l'équipe de l'équipe Alpine Endurance #36 – les pilotes Jules Gounon et Victor Martins – se concentrer entièrement sur la mise en réseau pour 2027.
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