Comme le rapporte Motorsport.com Italia, le classement du Championnat du Monde d'Endurance a été sérieusement secoué par une superbe victoire chez Toyota aux 6 Heures du Fuji. Après une sécheresse de deux ans devant leurs fans locaux, le constructeur japonais s'est finalement effondré sur le sol, transformant ce qui ressemblait à un titre serré après Austin en une démonstration de force dans les catégories des pilotes et des constructeurs.
Dans la bataille des constructeurs, cette victoire émotionnelle sur le terrain a ajouté 29 points au compte des machines TR010 Hybrid, poussant leur total à 169 et étirant leur écart à 23 points sur BMW. La tenue BMW-WRT a obtenu une solide deuxième place au Japon, en utilisant le résultat de sauter proprement devant Ferrari dans les points. Pendant ce temps, Maranello est laissé lécher ses plaies ; le #51 499P n'a réussi qu'un seul point solitaire, laissant l'équipe italienne échouée à la troisième place sur 115 points et faisant face à la menace très réelle d'abdiquer leur couronne devant l'avant-dernière ronde à Barcelone en une vingtaine de jours.
Plus loin dans l'ordre des constructeurs, Alpine a passé un excellent week-end pour atteindre la quatrième place avec 96 points, tirant le niveau avec Cadillac. Derrière eux s'assoient Aston Martin sur 54 points, Peugeot avec 24 points et Genesis arrondissant le classement en bas avec 12 points.
Le championnat des pilotes raconte une histoire tout aussi farouche, avec le trio Toyota #8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa en tête du classement sur 89 points grâce à leur victoire Fuji. Ils ont sauté sur leurs coéquipiers dans la voiture #7 – Kamui Kobayashi, Nyck de Vries et Mike Conway – qui est maintenant deuxième avec 79 points. Les BMW René Rast et Robin Frijns ont chuté au troisième rang après avoir quitté le Japon les mains vides, coincés sur 75 points et maintenant senti la forte respiration de leurs écuries M Hybrid V8 Kevin Magnussen et Raffaele Marciello, qui se classent quatrième sur 69 points. Plus loin, leurs troisièmes membres d'équipage respectifs s'assoient avec Sheldon Van Der Linde sur 65 points et Dries Vanthoor sur 63, les deux ayant manqué des manches de sélection cette saison.
La défense du titre de Ferrari a pris un coup massif lorsque l'équipage #51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi, et Antonio Giovinazzi ont plongé à la septième place avec 59 points, faisant de la défense de leur couronne 2025 une bataille montante. Leurs camarades d'écurie de la Ferrari #50 – Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen – restent statiques à 54 points, contournés par l'appariement alpin #35 de Charles Milesi et Ferdinand Habsburg, qui est maintenant huitième avec 56 points.
En classe LMGT3, l'escouade TF Sport Corvette #33 continue de commander les trois premières places du classement malgré des points totaux différents en raison de l'apparition du pilote. Jonny Edgar, ayant disputé tous les tours, avance à 86 points devant Nicky Catsburg sur 82 et Ben Keating sur 64. Un podium de retour brillant au Japon a propulsé Mattia Drudi, Ian James et Zach Robichon en quatrième position avec 62 points dans leur Cœur de Course Aston Martin #27, traînant le long de la #34 TF Sport Corvette de Charlie Eastwood, Tom Dempsey, et Salih Yoluç sur 58 points, aux côtés de la #91 Manthey Porsche d'Ayhancan Guven, Petr Boguslavskiy, et Joel Cottingham sur 54.
Pendant ce temps, la LMGT3 espère la Ferrari de l'AF Corse #21 Vista d'Alessio Rovera, François Hériau, et Simon Mann sont à présent accrochés à un fil alors qu'ils s'assoient septième sur 54 points, tout comme la défense du titre des champions en titre Klaus Bachler, Yasser Shahin et Richard Lietz dans la Porsche Manthey #92, toujours gelée à 49 points. Avec 52 points au total pour les prises de position et les victoires à Barcelone et à Monza, rien n'est encore réglé.
