Voici quelques nouvelles pour les fans de course d'endurance : la Fédération Internationale de l'Automobile et l'Automobile Club de l'Ouest viennent de s'enfermer dans un accord massif qui assure le Championnat du Monde d'Endurance FIA jusqu'à la fin de 2037. Le nouveau contrat prend la relève lorsque l'accord actuel expire à la fin de 2027, garantissant une nouvelle décennie de croissance pour un championnat qui vit actuellement à l'ère d'or.
Dans le cadre de ce partenariat élargi, tous les processus réglementaires seront gérés par les groupes de travail de la FIA et la Commission d'endurance de la FIA, qui devront être approuvés par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA. Le processus d'homologation se rationalise aussi, la FIA et l'ACO supervisant chaque voiture de la classe Hypercar. De plus, la FIA est en train d'augmenter considérablement sa marque sur des points clés comme le podium, le parc fermé, les voitures de sécurité et la couverture radiodiffusée.
Soyons honnêtes, les chiffres parlent d'eux-mêmes. Depuis son lancement en 2012, la série a établi la norme mondiale pour les courses de circuits longue distance, mais la réglementation Hypercar introduite en 2021 a suscité un vif intérêt. Jusqu'à présent, le nombre d'audiences sur piste a augmenté de 8 % en 2026. Encore mieux, 44% des participants cette année ont 34 ans ou moins, et 40% vivent un événement FIA WEC pour la toute première fois.
Sur la grille, huit des premiers constructeurs automobiles du monde se battent actuellement dans la catégorie Hypercar. Ajouter à la classe LMGT3 introduite en 2024, et le championnat compte 14 marques au total. Et la bête ne fait que grandir : Ford et McLaren se préparent à rejoindre les rangs d'Hypercar en 2027.
Il y en a plus. L'accord établit un cadre solide pour faire progresser les motorisations hydrogènes en concurrence, ouvrant ainsi la voie à un transport durable. En plus de cela, un cadre technique unifié débutera à partir de 2030, en alignant les Hypercars de haut niveau en compétition dans la FIA WEC et l'IMSA en Amérique du Nord pour donner aux fabricants une plus grande rentabilité.
Ce n'est pas simplement un accord, c'est un pas en avant vital pour la course qui garantira l'avenir du Championnat du Monde d'Endurance FIA pour les années à venir, a déclaré Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA. Pierre Fillon, Président de l'Automobile Club de l'Ouest, a ajouté : « Nous sommes ravis de voir s'étendre l'accord entre la FIA et l'ACO, renforçant ainsi la relation forte et de longue date qui est au cœur du Championnat mondial d'Endurance FIA depuis sa création en 2012. » Alberto Villarreal, Directeur Général de la FIA, a noté que le championnat est plus fort et plus populaire que jamais, tandis que Frédéric Lequien, Directeur Général du Mans Endurance Management, a souligné que l'extension fournit un cadre solide pour construire sur cette dynamique exceptionnelle.
