Voici la chose à propos d'une chute: quand il n'est qu'un gremlin mécanique propre et évident, vous pouvez le réparer et passer à autre chose. Mais ce n'est pas ce à quoi Oscar Piastri a affaire à McLaren. En route pour le week-end du Grand Prix d'Italie, le pilote australien a admis que ses récentes luttes n'avaient pas un seul coupable pratique. Alors que le coéquipier et le champion du monde en titre Lando Norris ont remis McLaren en tête en remportant les deux courses précédentes en Hongrie et aux Pays-Bas, Piastri s'est retrouvé face à une cible en mouvement.
Cette réalité rend l'ensemble de la situation beaucoup plus difficile à corriger. Alors que Piastri s'est battu pour la victoire en Hongrie avant de prendre sa retraite, le Grand Prix néerlandais a raconté une histoire bien plus ignoble. À Zandvoort, il a terminé une course brutale de 32 secondes à la dérive du vainqueur, à un rythme nettement insuffisant par rapport à son voisin du garage. Pour rendre les choses plus lourdes, cette sortie hollandaise a marqué une année complète depuis que Piastri s'est imposé sur la première marche du podium, après avoir vu son avance au classement de l'année dernière dépasser Norris.
Parlant jeudi devant le Grand Prix d'Italie, Piastri a dévoilé la nature frustrante du puzzle. Ce n'est jamais la même question ou chose qu'ils poursuivent chaque week-end. Au lieu de cela, les problèmes changent, ce qui, selon le conducteur, soulève une plus grande question. Si ce n'était qu'une chose de les garder à terre, ce serait une solution facile. Au lieu de cela, trouver différentes façons d'avoir de la difficulté a forcé l'équipe à essayer de répondre à cette question plus profonde.
Heureusement, ils se rapprochent. Piastri a déclaré qu'ils ont des idées sur la façon dont ils peuvent améliorer les choses, à la fois de la façon dont il conduit la voiture et comment ils ont installé la machine. En fin de compte, la seule façon de le résoudre vraiment est d'essayer des choses sur la bonne voie, et espérons-le, ils peuvent trouver quelque chose qui fonctionne un peu mieux. Qualification à Zandvoort était une étape beaucoup plus grande où Lando et lui étaient très proches, mais le déficit de rythme de course reste la zone claire sur laquelle ils essaient de travailler.
Au-delà des configurations d'équipe et des styles de conduite, le paysage technique élargi a également joué un rôle brutal. Piastri croit que la nouvelle réglementation pour 2026 a créé une race de voiture à laquelle il a eu du mal à s'adapter. Il y a certainement des choses qui n'ont pas été aussi faciles ou confortables cette année par rapport à l'année dernière, avec des concepts très différents et des pneus très différents. Certaines choses peuvent être réparées rapidement, tandis que d'autres ne peuvent pas. Ajoutez une forte dose de malchance et de problèmes de fiabilité qui ne sont pas nécessairement dans leur contrôle, et vous avez une saison qui n'a tout simplement pas été facile pour d'autres raisons.
