Martinsville Speedway pode testar a paciência de qualquer um, mas um fim de semana caótico no ValleyStar Credit Union 300 exigiu quase dois dias de análise de vídeo meticulosa de funcionários da NASCAR apenas para resolver as consequências. Quando a poeira se estabeleceu na terça-feira, sete membros da equipe se viram confrontados com punições por duas lutas separadas que irromperam no sábado.
Esse caos apresentava uma enorme lista de entrada com quase 90 pilotos e pelo menos algumas centenas de membros da equipe no local. De acordo com o vice-presidente da NASCAR de corridas de comunicações Mike Forde, falando sobre o podcast “Hauler Talk” ao lado do diretor sênior de corridas de comunicações Amanda Ellis, rastrear os culpados não foi tarefa simples. Não há nenhum software de reconhecimento facial em Martinsville Speedway, o que significa que os funcionários tiveram que caçar as identificações de alguns indivíduos durante a corrida de calor antes de finalmente finalizar a identidade de todos na segunda-feira à noite.
A primeira briga aconteceu após uma corrida de calor e trouxe multas e liberdade condicional para quatro concorrentes na série Regional NASCAR. Mas a mão mais pesada da disciplina foi salva para uma luta pós-corrida nos poços após o evento principal de sábado à noite, visando um ataque ao vencedor do Brickyard 400 Corey Heim. Esses golpes trouxeram graves consequências para três membros da equipa Chad Bryant Racing.
O dono da equipa Chad Bryant desenhou uma multa de 2 mil dólares ao lado de uma suspensão indefinida. Os membros da equipe Steven Civatarese receberam uma multa de US$ 1.000 e uma suspensão indefinida, enquanto Ryden Lapcevich cobrou uma multa de US$ 500 juntamente com condicional até 2027. Forde expôs com toda a clareza a posição do corpo governante, afirmando que, quando os tripulantes se envolvem e colocam as mãos num condutor, é completamente inaceitável e irá desencadear uma reacção grave que as pessoas vão querer evitar.
O problema na pista começou quando Heim tomou a bandeira xadrez em segundo e colidiu em um acidente Turn 1 com Chad Bryant Racing motorista Treyten Lapcevich, um esmagamento que acendeu diretamente a rixa pista. Enquanto os oficiais chamaram todos para o transportador depois para rever esse acidente específico, eles finalmente optaram por não penalizar o incidente de condução, mantendo seu foco diretamente na luta e os membros da tripulação envolvidos.
Além de quebrar o melee de Martinsville, o 71o episódio do podcast também tocou em outros tópicos chave da competição. Carl Goodman, o diretor-gerente de Powertrain da NASCAR, juntou-se ao show para discutir o processo de dyno do motor pós-corrida após o Kansas Speedway, enquanto a equipe também debateu o futuro da fórmula métrica usada para definir lineups de partida quando a chuva elimina a qualificação.
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