Wie Motorsport.com Italia berichtet, haben die Weltmeisterschafts-Stands in den 6 Stunden von Fuji nach einem atemberaubenden Heimsieg für Toyota einen ernsthaften Aufschub erfahren. Nach einer zweijährigen Dürre vor ihren lokalen Fans brach der japanische Hersteller schließlich auf dem heimischen Boden durch und drehte, wie ein streng gefrorener Titelkampf nach Austin aussah, zu einer befehligen Anzeige der Stärke in den Kategorien der Fahrer und Konstrukteure.
In der Schlacht der Hersteller fügte dieser emotionale Sieg auf dem Heimweg 29 Punkte zur Tallye der TR010 Hybrid-Maschinen hinzu, drängte ihre Summe auf 169 und streckte ihre Lücke auf 23 Punkte über BMW. Das BMW-WRT-Outfit sicherte einen starken zweiten Platz in Japan, mit dem Ergebnis vor Ferrari in den Punkten sauber springen. Mittlerweile lässt Maranello seine Wunden lecken; die #51 499P verwaltete nur einen einzigen Einzelpunkt, so dass die italienische Kader an 115 Punkten an dritter Stelle gestrandet und der sehr realen Bedrohung gegenüber, ihre Krone vor der beleidigenden Runde in Barcelona in einigen zwanzig Tagen zu verwerfen.
Weiter nach unten der Auftrag der Konstrukteure, Alpine genossen ein ausgezeichnetes Wochenende auf den vierten mit 96 Punkten zu klettern, Zugniveau mit Cadillac. Hinter ihnen sitzen Aston Martin auf 54 Punkten, Peugeot mit 24 und Genesis runden die Stehplätze unten mit 12 Punkten.
Die Fahrermeisterschaft erzählt eine ebenso heftige Geschichte, mit dem #8 Toyota Trio von Sebastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa stürmt auf 89 Punkten dank ihres Fuji-Siegs an die Spitze der Standplätze. Sie sprangen ihre Teamkollegen im #7-Auto – Kamui Kobayashi, Nyck de Vries und Mike Conway – der jetzt mit 79 Punkten an zweiter Stelle sitzt. BMW's René Rast und Robin Frijns fielen auf den dritten, nachdem sie Japan leerhändig ließen, auf 75 Punkten festhielten und nun die schwere Atmung ihrer M Hybrid V8 Stallgefährten Kevin Magnussen und Raffaele Marciello, die viert auf 69 Punkten halten, spürten. Weiter hinten sitzen ihre jeweiligen dritten Crewmitglieder mit Sheldon Van Der Linde auf 65 Punkten und Dries Vanthoor auf 63, beide haben in dieser Saison ausgewählte Runden verpasst.
Ferraris Titelverteidigung nahm einen massiven Schlag, als die #51 Crew von James Calado, Alessandro Pier Guidi, und Antonio Giovinazzi auf siebten Platz mit 59 Punkten, so dass die Verteidigung ihrer 2025 Krone eine bergaufe Schlacht. Ihre Stallkameraden im #50 Ferrari – Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen – bleiben an 54 Punkten statisch, umgepasst durch die Alpine #35 Paarung von Charles Milesi und Ferdinand Habsburg, die jetzt achth mit 56 Punkten sitzen.
Die TF Sport Corvette #33 wird in der Klasse LMGT3 weiterhin die drei Top-Spots in den Stehplätzen befehlen, trotz unterschiedlicher Punkte, die durch Fahrerauftritte entstehen. Jonny Edgar, jede einzelne Runde bestritten, führt den Weg um 86 Punkte vor Nicky Catsburg auf 82 und Ben Keating auf 64. Ein geniales Comeback-Podium in Japan trieb Mattia Drudi, Ian James und Zach Robichon in den vierten Platz mit 62 Punkten in ihrem Herzen von Racing Aston Martin #27, zog entlang der #34 TF Sport Corvette von Charlie Eastwood, Tom Dempsey und Salih Yoluç an 58 Punkten entlang der #91 Manthey Porsche von Ayhan Guventing, Petr Boguslavskiy, und
Mittlerweile hofft der LMGT3 auf den #21 Vista AF Corse Ferrari von Alessio Rovera, François Hériau und Simon Mann hängen nun von einem Faden, wie sie sie siebten auf 54 Punkten sitzen, identisch mit der verblassen Titelverteidigung der Verteidigungsmeister Klaus Bachler, Yasser Shahin und Richard Lietz im #92 Manthey Porsche, die noch 49 Punkte eingefroren sind. Mit 52 Gesamtpunkten, die immer noch für Angriffe auf Pole-Positionen und Siege in Barcelona und Monza hoch sind, ist noch nichts geklärt.
