Como reporta Motorsport.com, la temporada 2026 de Fórmula 1 ha sido testigo del impresionante regreso de Mercedes a su pasado dominante, con la marque alemana firmemente en curso para reclamar su primera victoria de doble campeonato desde la campaña COVID-struck 2020. Kimi Antonelli y George Russell superan actualmente la posición de los pilotos con la primera que tiene una ventaja de 102 puntos, mientras que Mercedes lidera el Ferrari segundo lugar por 134 puntos en la mesa de los constructores.
Es gracias a 11 victorias en 17 grandes prix que los Silver Arrows está en esta posición al comienzo de las nuevas regulaciones, con la mayoría de esas victorias que llegan temprano antes de que los rivales cerraran posteriormente la brecha. Sin embargo, Mercedes está establecido para su primer título de pilotos desde 2020 después de un período de dominio Max Verstappen y una corona para Lando Norris, siendo una historia similar en los constructores donde el equipo ganó el campeonato en 2021 antes de que Red Bull y McLaren lo superaran durante la era de efectos secundarios. Con seis rondas restantes en 2026, Mercedes está listo para la gloria.
Antonelli puede clinch su título mundial de soltera la próxima vez en Austin, aunque es más probable que lo haga una semana después en México, mientras que Mercedes puede tener que esperar un poco más para ganar la corona de los equipos. Quedan 258 puntos en oferta en la mesa del campeonato de constructores del mundo 2026 F1, siempre que Qatar y Abu Dhabi avancen en medio del conflicto de Oriente Medio en curso. Eso significa que quedan cuatro equipos con un disparo matemático, ya que Mercedes lidera Ferrari en 134 puntos, McLaren en 239, y Red Bull en 246, mientras que el quinto clasificado Racing Bulls está 478 detrás.
Cuando F1 recibe la bandera chequeada en Austin el próximo fin de semana, quedarán 215 puntos disponibles en el campeonato de constructores de 2026. Eso significa que es probable que el Gran Premio de los Estados Unidos vea a McLaren y Red Bull salir de la discusión, ya que tendrían que estar dentro de 214 puntos después de Austin. Debido a que Mercedes tiene nueve victorias más que ambas escuadras, si McLaren y Red Bull lo cortan a 215 en Texas, todavía serían eliminados de la lucha debido a un recuento de victorias. Dado que requeriría a los campeones reinantes y Red Bull superando a Mercedes por lo menos 25 y 32 puntos respectivamente, Ferrari es realistamente la única amenaza para la marque alemana, y porque la Scuderia dejará los Estados Unidos todavía dentro de 214 puntos de Mercedes independientemente de lo que ocurra, el título de los constructores no será decidido el próximo fin de semana.
El peor de los casos para Ferrari en Austin es que experimenta una doble puntuación sin puntos con Mercedes terminando 1-2, que dejaría una brecha de 177 puntos entre ellos. Si ese escenario improbable sucede, la marque alemana se dirige a la Ciudad de México con la oportunidad de reclamar su noveno título de constructores, nivel de movimiento con Williams en la lista de todo el tiempo detrás de Ferrari a 16 y McLaren a 10. Siempre que Qatar y Abu Dhabi sigan adelante, hay 172 puntos disponibles en los cuatro grandes prix después de México. Así que, si el escenario anterior en Austin sucede, Mercedes sólo necesitaría asegurarse de que Ferrari no lo supere por al menos seis puntos en México.
Sin embargo, en ningún momento esta temporada ha Mercedes tomado una puntuación completa de un gran prix con Ferrari sin tomar nada, excluyendo carreras de sprint ya que no quedan en 2026. Mirando eso, Mercedes ha superado a Ferrari por un promedio de 7,6 puntos a través de los 17 grandes prix, por lo que si eso pasara en los dos próximos, deja una brecha de 149 puntos. Así que incluso para Mercedes para clinch el título en México es una pregunta difícil, y F1 es más probable que vea el gran prix después, en Brasil, donde los Silver Arrows podrían convertirse en campeones del mundo.
