Voilà une torsion que personne n'a vu venir. Selon Motorsport.com Italia, l'avenir de l'Alpine au Championnat du Monde d'Endurance FIA pourrait reposer entre les mains de la firme belge Dumarey Group, qui a proposé d'acquérir le légendaire département de course Viry-Châtillon.
Après des semaines de questions persistantes et de rumeurs pointant vers des prétendants chinois comme BYD et Geely Group Motorsport, le spécialiste en génie belge est devenu le joueur principal. Une déclaration conjointe officielle confirme que l'entreprise est prête à prendre les rênes de l'installation française, promettant de protéger les emplois existants et de maintenir les programmes de course en vie.
En ce moment, les deux parties creusent les détails financiers et inspectent l'installation pour voir à quelle vitesse elles peuvent sceller l'affaire. Guido Dumarey, président et fondateur du groupe Dumarey, a salué la réputation d'ingénierie avancée du site, notant que la combinaison de ses équipes qualifiées et de la culture entrepreneuriale de l'entreprise ouvre un réel potentiel de croissance. Pendant ce temps, Axel Plasse, vice-président de Alpine Tech, s'est félicité de cette initiative, qui constitue un moyen solide de préserver la vaste expertise de l'installation, qui comprend une histoire profonde en F1.
L'heure tourne. La date limite d'entrée pour la saison FIA WEC 2027 tombe le 25 novembre, ce qui signifie que la paperasse pour la classe Hypercar doit être réglée rapidement. Philippe Sinault, chef d'équipe, maintient depuis des semaines que l'équipe technique et mécanique est prête à maintenir le projet A424 dans la catégorie d'endurance la plus élevée.
Bien sûr, une nouvelle configuration signifie également trier la gamme de pilotes. Alors que l'équipe prévoit de verrouiller sa liste actuelle, des ajustements seront nécessaires après le départ d'Antonio Félix da Costa. Avec Ferdinand Habsburg et Charles Milesi également répertoriés dans l'écurie de l'équipe, la voie à suivre est lentement mise en évidence. Pour une machine aussi frappante que l'A424, garder Viry-Châtillon en vie est la meilleure nouvelle de course d'endurance pourrait demander.
