Martinsville Speedway peut tester la patience de n'importe qui, mais un week-end chaotique à la ValleyStar Credit Union 300 a exigé près de deux jours d'analyse vidéo minutieuse de la part des responsables de NASCAR juste pour régler les retombées. Lorsque la poussière s'est installée mardi, sept membres de l'équipe se sont retrouvés face à des punitions pour deux combats séparés qui ont éclaté samedi.
Ce chaos comportait une liste d'entrée massive avec près de 90 pilotes et au moins quelques centaines de membres de l'équipe sur place. Selon le vice-président des communications de course de la NASCAR, Mike Forde, s'exprimant sur le podcast "Hauler Talk" aux côtés du directeur senior des communications de course Amanda Ellis, traquer les coupables n'était pas une tâche simple. Il n'y a pas de logiciel de reconnaissance faciale à Martinsville Speedway, ce qui signifie que les officiels ont dû traquer les identifications de quelques individus pendant la course de chaleur avant de finaliser l'identité de chacun lundi soir.
La première altercation s'est produite à la suite d'une course de chaleur et a entraîné des amendes et une mise à l'épreuve pour quatre concurrents de la série régionale NASCAR. Mais la main la plus lourde de discipline a été sauvée pour une bagarre post-race dans les fosses après l'événement principal de samedi soir, visant une attaque sur Brickyard 400 vainqueur Corey Heim. Ces coups ont eu de graves conséquences pour trois membres du team Chad Bryant Racing.
Le propriétaire de l'équipe Chad Bryant a écopé d'une amende de 2 000 $ et d'une suspension indéfinie. Les membres de l'équipe Steven Civatarese ont reçu une amende de 1 000 $ et une suspension indéfinie, tandis que Ryden Lapcevich a coché une amende de 500 $ et une probation jusqu'en 2027. Forde a exposé la position de l'organe directeur avec une clarté absolue, affirmant que lorsque les membres de l'équipage s'impliquent et mettent la main sur un conducteur, il est totalement inacceptable et déclenchera une réaction sévère que les gens voudront éviter.
Le problème sur la piste a commencé quand Heim a pris le drapeau à carreaux en deuxième position et s'est heurté à un crash de tour 1 avec le pilote de Chad Bryant Racing Treyten Lapcevich, un choc qui a directement enflammé la bagarre de piste. Alors que les fonctionnaires ont appelé tout le monde dans le camion après pour examiner cet accident précis, ils ont finalement choisi de ne pas pénaliser l'incident de conduite, en se concentrant carrément sur les combats et les membres d'équipage impliqués.
Au-delà de la mêlée de Martinsville, le 71e épisode du podcast a également abordé d'autres sujets de compétition clés. Carl Goodman, le directeur général du groupe motopropulseur de NASCAR, s'est joint au salon pour discuter du processus de dyno moteur post-course suivant Kansas Speedway, tandis que l'équipage a également débattu de l'avenir de la formule métrique utilisée pour définir les lineups de départ lorsque la pluie lave les qualifications.
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