Como informa a Motorsport.com Italia, as posições do Campeonato Mundial de Endurance sofreram um sério abalo após uma impressionante vitória em casa para a Toyota nas 6 Horas de Fuji. Após uma seca de dois anos na frente de seus fãs locais, o fabricante japonês finalmente quebrou em solo caseiro, transformando o que parecia uma luta de título firmemente congelada depois de Austin em uma exibição de força de comando tanto nas categorias dos motoristas e construtores.
Na batalha dos fabricantes, essa vitória emocional em casa acrescentou 29 pontos para a contagem das máquinas híbridas TR010, empurrando seu total para 169 e estendendo sua lacuna para 23 pontos sobre BMW. O equipamento BMW-WRT garantiu um segundo lugar forte no Japão, usando o resultado para saltar claramente à frente da Ferrari nos pontos. Enquanto isso, Maranello é deixado lambendo suas feridas; o #51 499P conseguiu apenas um único ponto solitário, deixando o esquadrão italiano encalhado em terceiro lugar em 115 pontos e enfrentando a ameaça real de ter que abdicar de sua coroa antes da penúltima rodada em Barcelona em cerca de vinte dias.
Mais abaixo na ordem dos construtores, Alpine teve um excelente fim de semana para subir para o quarto com 96 pontos, puxando nível com Cadillac. Atrás deles sentar Aston Martin em 54 pontos, Peugeot com 24, e Gênesis arredondando as posições no fundo com 12 pontos.
O campeonato de pilotos conta uma história igualmente feroz, com o trio Toyota #8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley, e Ryo Hirakawa chegando ao topo da classificação em 89 pontos graças à sua vitória Fuji. Eles pularam seus companheiros de equipe no carro #7 – Kamui Kobayashi, Nyck de Vries e Mike Conway – que agora estão em segundo lugar com 79 pontos. René Rast da BMW e Robin Frijns caiu para o terceiro depois de deixar o Japão de mãos vazias, preso em 75 pontos e agora sentindo a respiração pesada de seus companheiros de estábulo M Hybrid V8 Kevin Magnussen e Raffaele Marciello, que detém o quarto em 69 pontos. Mais atrás, seus respectivos membros da terceira tripulação se sentam com Sheldon Van Der Linde em 65 pontos e Dries Vanthoor em 63, ambos tendo perdido rodadas selecionadas nesta temporada.
A defesa do título da Ferrari levou um grande golpe como a equipe #51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi, e Antonio Giovinazzi mergulhou para o sétimo lugar com 59 pontos, fazendo a defesa de sua coroa 2025 uma batalha colina acima. Seus companheiros de estábulo na Ferrari #50 – Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen – permanecem estáticos em 54 pontos, contornados pela dupla alpina #35 de Charles Milesi e Ferdinand Habsburg, que agora se sentam em oitavo lugar com 56 pontos.
Na classe LMGT3, o esquadrão TF Sport Corvette #33 continua a comandar os três melhores pontos na classificação, apesar dos diferentes pontos totais devido às aparições do piloto. Jonny Edgar, tendo disputado cada rodada, lidera o caminho em 86 pontos à frente de Nicky Catsburg em 82 e Ben Keating em 64. Um pódio de retorno brilhante no Japão impulsionou Mattia Drudi, Ian James e Zach Robichon para o quarto lugar com 62 pontos em seu Heart of Racing Aston Martin #27, arrastando ao longo do #34 TF Sport Corvette de Charlie Eastwood, Tom Dempsey, e Salih Yoluç em 58 pontos, ao lado do #91 Manthey Porsche de Ayhancan Guven, Petr Boguslavskiy, e Joel Cottingham em 54 pontos.
Enquanto isso, o LMGT3 espera pela #21 Vista AF Corse Ferrari de Alessio Rovera, François Hériau, e Simon Mann estão agora pendurados por um fio enquanto eles sentam-se em sétimo em 54 pontos, idênticamente à desvanecimento título defesa dos campeões Klaus Bachler, Yasser Shahin, e Richard Lietz no #92 Manthey Porsche, que ainda estão congelados em 49 pontos. Com 52 pontos no total ainda em jogo em posições de pólo e vitórias em Barcelona e em Monza, nada está resolvido ainda.
