In nessun Gran Premio di questa stagione la griglia principale della MotoGP è stata completata. Come riferisce Motorsport.com Deutschland, la situazione raggiunse un punto di rottura in Qatar dove solo 18 moto allineate dopo che la Yamaha si ritirava a causa di un conflitto regionale. Nonostante il campo già ridotto, altri tre piloti sono stati costretti a smettere per motivi di salute. Ciò si traduce in uno stupefacente 17 per cento della griglia svanire a causa di disturbi fisici durante un solo fine settimana.
La cascata di pensionati si è dispiegata in un movimento lento agonizzante. Francesco Bagnaia si è schiantato durante lo sprint di sabato, Luca Marini si è ritirato tra il riscaldamento di domenica e il Gran Premio a causa di lotte fisiche, e Diogo Moreira si è ritirato presto nei box. Anche Maverick Vinales ha causato una paura sabato sera prima di iniziare la gara il giorno successivo per Tech3-KTM. L'infinito flusso di proiettili medici ha oscurato le corse reali, riducendo quello che avrebbe dovuto essere uno spettacolo sportivo in un test di sopravvivenza.
L'immagine più ampia è veramente selvaggia. Meno della metà della lista d'ingresso della stagione originale è riuscita a iniziare ogni singolo dei 19 Gran Premi finora. Anche i primi tre in classifica campionato hanno perso almeno una gara domenicale. Oltre a Fabio Quartararo, Alex Rins e Jack Miller, che hanno perso il Qatar per motivi non feriti, solo nove piloti su 22 sono stati adatti per ogni round. La riserva del conducente è in uno stato altrettanto assurdo. I fill-in standard come Aleix Espargaro e Takaaki Nakagami hanno combattuto le proprie ferite, mentre i veterani come Cal Crutchlow, Lorenzo Savadori e Michele Pirro lottano per un ritmo competitivo.
Ancora più allarmante sono i sintomi non-crash che emergono dal team di fabbrica Honda. Esaurimento, visione offuscata e vertigini hanno affiancato Joan Mir e Luca Marini, questioni che hanno combattuto per qualche tempo. Questo straordinario pedaggio fisico è il risultato diretto di un brutale calendario con voli a lungo raggio, calore tropicale, polvere del deserto e venti antartici imballati nel punire i triple-headers. Come ha sottolineato Pedro Acosta, i piloti di ritorno come Fermin Aldeguer, il cui malfattore sui freni ha innescato l'incidente di Bagnaia, affrontando un periodo di regolazione innaturale che rischia di causare più incidenti per tutti intorno a loro.
Le conseguenze non si resettano quando il nuovo anno gira intorno perché le lesioni soffermano per mesi o anni. Marc Marquez ha ancora a che fare con la caduta del suo infortunio al braccio del 2020, e Moreira ha combattuto il dolore al gomito in Qatar che deriva da un incidente Moto2 a metà del 2025. Spingere i limiti umani questo lontano lascia i piloti perpetuo vulnerabile, e fare affidamento su una riserva esausta piscina driver non è affatto rete di sicurezza. Se la serie si rifiuta di tagliare il calendario, vietare i triple-headers, o tagliare indietro sulle gare di sprint, lo sport alla fine esaurisce completamente i corpi.
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